016.港口与航道工程施工的测量控制、GPS在港口与航道工程中的应用.pdfVIP

1E411130 港口与航道工程施工的测量控制 历年考试分值分布情况 单选题 多选题 案例题 总分值 14年 0 1问 0 2分 15年 0 0 0 0 16年 0 0 0 0 17年 1问 0 0 1分 18年- 1 1问 0 0 1分 18年-2 0 0 0 0 19年 1问 1问 0 3分 20年 0 0 0 0 21年 0 0 0 0 总计7分 年均7÷9=0.8分 1E411140 GPS在港口与航道工程中的应用 历年考试分值分布情况 单选题 多选题 案例题 总分值 14年 0 0 0 0 15年 0 0 0 0 16年 0 0 0 0 17年 0 0 0 0 18年- 1 0 1问 0 2分 18年-2 0 0 0 0 19年 0 0 0 0 20年 0 0 0 0 21年 0 1问 0 2分 总计4分 年均4÷9=0.4分 1E411130 港港口口与与航航道道工工程程施施工工的的测测量量控控制制 1E411131 港口与航道工程施工平面控制与高程控制方法 一、一般规定 3. 水工建筑物施工前及施工过程中 应按工程需要测设一定数量的永久变形测量基准点或工作基点和变形观测点 并应在施工 过程中定期进行观测。 6. 施工放样应有多余观测(为防止错误的发生和提高观测成果的精度 在测量工作中 一般需要进行多余必要的观测 称为多 余观测 细部放样应减少误差的积累。 二、施工平面控制测量方法 1.施工平面控制网的布设应符合下列规定： （1）施工平面控制网最弱边相邻点的相对点位中误差不应大于50mm。 （2 ）施工平面控制网可采用三角形网、导线、导线网或GPS网等形式进行布设。 4. 建立矩形施工控制网应符合下列规定： （1）矩形施工控制网边应根据建筑物的规模而定 宜为100~200m。 （2 ）矩形施工控制网的轴线方向宜与施工坐标系的坐标轴方向一致 矩形施工控制网的原点及轴线方位应与整个平面坐标系 联测 其轴线点点位中误差不应大于50mm。 （3）矩形施工控制网角度闭合差不应大于测角中误差的4倍。 5. 施工基线的设置应符合下列规定。 （1）基线应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直 其长度不应小于放样视线长度的0.7倍。 三、施工高程控制 2. 施工水准点应布设在受施工影响小、不易发生沉降和位移的地点 数量不应少于2个。 3. 施工高程控制点引测精度不应低于四等水准精度要求 其中码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制应按三等水准测量进行。 四、施工放样 1.水上沉桩放样应满足下列要求： (3) 前方交会时 相邻两台仪器的视线的夹角控制在30°~ 150°。 (4) 采用三台仪器作角度或方向交会时 所产生的误差从三角形的重心到三角形各边的距离不大于50mm 。 (5) 在前、后视距相等的条件下 采用水准仪测设定位标高和停锤标高。 2. 水下基槽和水下抛石施工放样时 对离岸较远的开阔水域宜采用全站仪或RTK-DGPS进行施工定位 边坡测设允许偏差 为：±0.5m。 3. 水下基床整平的标高宜采用水准仪配合金属管尺测设 细平导轨标高的放样允许偏差为：±30mm 极细平导轨标高的放样允 许偏差为：± 10mm 细平导轨标高放样可采用RTK-DGPS配合金属管尺测设。 4. 对基床留有倒坡的方块码头 底层以上的各层方块应按预留坡度和下层方块的偏差情况依次后移 卸荷板的前沿线宜用视准 线法进行测设。 五、疏浚和航道整治施工放样 1.疏浚施工、炸礁施工和航道整治施工等宜采用DGPS定位系统进行施工定位 也可采用放样导标、样桩点和轴线样桩点进行 施工定位。 2. 采用GPS定位系统进行施工定位时应符合下列规定： （1）疏浚施工平面定位点点位中误差应符合规范的规定。 （2 ）航道整治和炸礁施工放样样桩点的精度应满足规范的要求。 3. 疏浚施工采用导标放样的测站点应满足下列要求： （1）仪器对中允许误差为±5mm。 （2 ）选择目标清晰的较远已知点作为零方向 并有一个检查方向。 （3）采用极坐标法和前方交会法放