船舶柴油机主机真题合集.docx

11 规章主推动动力装置真题〔149〕 专业根底局部本套出了21 题 〔一〕船机零件的摩擦与磨损〔抽 3 题 X1.5〕(本套题中 7 题) 1．摩擦 摩擦外表形貌及其表示方法、零件金属外表层的构造 摩擦的种类及机理 磨损 磨损指标、磨损规律及磨合 磨损的种类及其机理 润滑 润滑的分类、机理 润滑剂 化学吸附膜适用于 的工作条件。 A.常温、低速、轻载 B.中等的负荷、速度和温度C.重载、高速、高温 D.常温、中速、高温 13.摩擦副零件外表的外表层包括 。①气体吸附层；②物理吸附层；③氧化层；④加工硬化层；⑤污染层A.①+②+③ B.①+②+③+④ C.①+③+⑤ D.①+③+④+⑤ 16.活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质是由 所造成的，它将引起气缸套严峻磨损。A.燃油中杂质 B.气缸油中添加剂 C.燃油燃烧不良 D.气缸油氧化 18. 不是实现船机零件良好磨合的必要条件。A.运动副的材料应具有良好耐磨性、抗咬合性B.保证良好的润滑 C.初始粗糙度越小越好 D.制订科学合理的磨合程序 20.导致气缸套特别磨损的缘由有 。I 气缸或活塞过热 II 穴蚀 III 滑油或进气中含两粒过多IV 燃油与滑油不匹配 V 进气中含水 A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B.I+Ⅱ+Ⅲ C.I+Ⅲ+IV+V D.I+Ⅱ+Ⅳ+V 32.影响磨粒磨损的关键因素是磨粒的 。A.强度 B.刚度 c.硬度 D.塑性 船舶柴油机在实际运转中，在 工况时摩擦副难以实现或保证液体动压润滑。A.起动 B.起动、停车 C.低速运转 D.高速运转 〔二〕船机零件的腐蚀及其保护〔抽 3 题 X1.5〕(本套题中 11 题) 化学腐蚀及其防护 化学腐蚀的特点、分类及其机理 柴油机零件的化学腐蚀 防止化学腐蚀的措施 电化学腐蚀及其防护 电化学腐蚀原理和腐蚀电池的种类 船上常见的电化学腐蚀 防止电化学腐蚀的措施 穴蚀 穴蚀的定义、特征及其机理 气缸套穴蚀的机理及防止气缸套穴蚀破坏的措施 燃油系统零件的穴蚀 轴瓦和螺旋桨的穴蚀等 为了防止船舶动力装罝产生电化字腐蚀，维护治理方面可以实行以下哪些措施？①定期进展冷却水处理；②适时更换防腐锌块； ③承受匹配的碱性气缸油；④加强涧滑油的定期检验；⑤机件经碱洗后，肯定用清水彻底清洗和涂油保护。 A.①②③④ B.①②③④⑤ C.①②③⑤ D.①②③ 柴油机气缸套的腐蚀主要有 。I、缸套内外表低温腐蚀II、缸套内外表高温腐蚀III、缸套外外表电化腐蚀IV、缸套外外表 应力腐蚀V、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起的穴蚀VI、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀 A. I+II+III+IV B. I+III+Ⅳ+Ⅵ C.I+Ⅲ+V+VI D.I+II+III+V 4.筒状活塞式柴油机气缸套简洁产生穴蚀是由于 。 A.材料不耐蚀 B.缸径尺寸小 C.冷却水腐蚀 D.缸壁承受侧推力作用 一般承受桨叶上涂环氧树脂、降低螺旋桨转速和 等方法防止或减轻桨叶穴蚀。A.选用耐腐蚀材料 B.减小尺寸 C.改进桨叶叶型 D.增加桨叶数目 螺旋桨导流帽与尾轴间要防止 。 A.电偶腐蚀 B.低温腐蚀 C.高温腐蚀 D.微观腐蚀 14.金属腐蚀是使金属恢复其自然状态，即 状态。A.化合物 B.单质 C.合金 D.复合物 金属外表与离子导电的电解质溶液发生 作用，产生的破坏称 腐蚀。A.化学/化学 B.化学/电化学 C.电化学/化学 D.电化学/电化学 下述削减柴油机气缸腐蚀磨损的措施中，错误的选项是 。A.适当提高冷却水温度 B.使用碱性气缸油 C.气缸注油孔设在气缸下部温度较低处 D.气缸油在缸套内外表良好分布25.发生穴蚀时,介质与零件外表开头发生的是 。 A.生化作用 B.电化学作用 C.物理作用 D.相互作用 10.碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件外表掩盖一层保护膜外，还可 。A.进展介质处理 B.选用耐蚀材料 C.加强润滑 D.安装锌块 柴油机 运转时流淌穴蚀较为严峻。 A.低负荷 B.中等负荷 C.高负荷 D.空负荷 〔三〕船机零件的疲乏破坏〔抽 2 题 X1.5〕(本套题中 3 题) 1．疲乏破坏 疲乏破坏的特征、种类以及机械疲乏机理 影响疲乏强度的因素 8.零件工作条件对其疲乏强度的影响因素主要是 。①工作压力；②工作温度；③环境介质；④冷却条件；⑤润滑状况；⑥载荷状况 A.①+②+③+⑥ B.②+③+④+⑤ C.②+③+⑥ D.②+③ 15.气缸盖产生裂纹的根本缘由是什么？①热疲乏②机械疲乏③高温疲乏④疲乏破坏 A. ①②③ B.②③④ C.①②④ D.④ 低周疲乏是 应力， 寿命的疲乏破坏。A.低/高 B.高/低 C.低/低 D.高/高 下面专业局部本套出了83 题 〔一〕柴油机的根本学问〔抽 5 题 X1.5〕〔学问点：