汽轮机设备与运行（二）职教云作业整合(2).docxVIP

液压调节系统 1. 汽轮机甩负荷时，转速超调量越大，调节系统的动态性能越差。 A) 正确B) 错误 考答案： A 2.对于在电网中承担不同负荷性质的机组，应有不同的转速变动率，承担尖峰及变动负荷的机组，其转速变动率取为（ ）。 A 3%~6% B 3%~4% C 4%~6% D 4%~5% 参考答案： B 3.转速变动率越大，汽轮机的动态性能（ ）。 A 越好 B 越差 C 不变 D 不能确定 参考答案： A 4.中间再热机组由于存在功率滞后，限制了机组参加（ ）的任务。 A 一次调频 B 二次调频 C 汽压控制 D 温度控制 参考答案： A 5.迟缓率越大，汽轮机的动态性能（ ）。 A 越好 B 越差 C 不变 D 不能确定 参考答案： B 6.汽轮机甩负荷时，转速超调量越大，则调节系统的动态性能（ ）。 A 越好 B 越差 C 不变 D 不能确定 参考答案： B 7.（ ）是汽轮机调节系统最重要的指标，既反映了一次调频能力的强弱，又表明了稳定性的好坏。 A 转速变动率 B 迟缓率 C 中间容积时间常数 D 转子的飞升时间常常 A 8.（ ）是调节系统动态品质之一。 A 转速变动率 B 迟缓率 C 超调量 D 都不是 参考答案： C 9.调节系统的静态特性是指在稳定状态下，汽轮机功率与（ ）之间的关系。 A 汽轮机转速 B 调速器位移 C 油动机位移 D 汽轮机的流量 参考答案： A 10.汽轮机调节系统的转速变动率一般取值范围为（ ）。 A 3%~6% B 3%~4% C 4%~6% D 4%~5% 参考答案： A 11.并网运行的机组，可以利用同步器平移某一台机组的静态特性曲线，以实现电网频率的调整，这种调整频率的作用称为（ ）。 A 一次调频 B 二次调频 C 微分作用 D 积分作用 参考答案： B 12.汽轮机的调节系统中，用来感受转速的变化的部件是（ ）。 A 调速器 B 油动机 C 滑阀 D 调节阀 参考答案： A 13. 油动机时间常数越大，汽轮机的动态性能（ ）。 A 越好 B 越差 C 不变 D 不能确定 参考答案： B 14.转子飞升时间常数越小，汽轮机的动态性能( )。 A 越好 B 越差 C 不变 D 不能确定 参考答案： B 15.中间容积时间常数越大，汽轮机的动态性能（ ）。 A 越好 B 越差 C 不变 D 不能确定 参考答案： B 16.(多选题)中间再热机组，由于中间容积的存在，给调节系统带来的问题有（ ）。 A 中低压缸功率滞后 B 机组甩负荷时易动态超速 C 再热器的冷却问题 D 机炉动态特性的差异 参考答案： A B 17.(多选题)中间再热机组，由于采用单元制，给机组带来的影响有（ ）。 A 机炉最低负荷流量不一致 B 机组甩负荷时易动态超速 C 再热器的冷却问题 D 机炉动态特性的差异 参考答案： A C D 18.(多选题) 汽轮发电机组工作时，作用在转子上的力矩有（ ）。 A 蒸汽主力矩 B 发电机电磁阻力矩 C 摩擦力矩 D 发电机电磁动力矩 参 考答案： A B C 19.(多选题) 评价调节系统静态特性的曲线的指标有（ ）。 A 转速变动率 B 迟缓率 C 超调量 D 过渡过程时间 ： A B 20.(多选题) 供电的质量标准主要有（ ）。 A 电压 B 频率 C 电流 D 电阻 参考答案： A B 21.(多选题) 影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素有（ ）。 A 转子飞升时间常数 B 中间容积时间常数 C 转速变动率 D 油动机时间常数 E 迟缓率 F 超调量 ： A B C D E 22.(多选题)评价调节系统动态特性的指标有（ ）。 A 稳定性 B 超调量 C过渡过程时间 D 转子的最大飞升转速 ： A B C 23.汽轮发电机组单机运行时，迟缓会引起机组转速自发变化。 A) 正确 B) 错误