汽车行驶特性课件.pptVIP

在每一排挡下，汽车都有最高速度和最小稳定速度，二者差值越大，表示汽车对道路阻力的适应性越强。 三、汽车的爬坡能力The Automobile’s Climbing Capability  1 爬坡能力 汽车的爬坡能力是指汽车在良好路面上等速行驶时，克服了其它行驶阻力后所能爬上的最大纵坡度。因a=0，由式（2－19）可得 (2-24)在每一排挡下，汽车的爬坡能力都不相同。一般来说，排挡越低，爬坡能力越强。 2、最大爬坡能力 汽车的最大爬坡能力是用最大爬坡坡度来衡量的。最大爬坡坡度是指汽车在坚硬路面上用最低挡作等速行驶时所能克服的最大坡度。由于最低挡爬坡能力大，坡道倾角α也大，此时 ，应该用下式计算，即 式中： ――最低挡所能克服的最大坡道倾角； f ――滚动阻力系数； ――最低挡的最大动力因数。 则，最大爬坡坡度为 四、汽车的加、减速行程 The Automobile’s Accelerate or Decelerate Stroke （自学） 第三节 汽 车 的 行 驶 稳 定 性 Running Stability of Automobile 汽车的行驶稳定性是指汽车在行驶过程中，在外界不利因素的影响下，尚能保持正常行驶状态和方向，不致失去控制而产生滑移或倾覆等的能力。 影响汽车行驶稳定性主要有以下三方面的因素：1. 汽车本身的结构参数。2. 驾驶员的因素。如驾驶员开车时的思想集中状况、反应快慢、技术熟练程度、动作灵活程度等因素对驾驶员能否作出准确判断、及时采取措施使汽车趋与稳定有直接关系。3. 道路与环境等外部因素。 一、汽车行驶的纵向稳定性 Longitudinal Stability of Automobile Running （1） 滚动阻力Rolling Resistance 车轮在路面上滚动所产生的阻力，称为滚动阻力。一般情况下，滚动阻力与汽车的总重力成正比，若坡道倾角为α时，其值可按下式计算：  由于坡道倾角一般较小，认为 , 则式中：Rf ―――滚动阻力 (N) ； G―――车辆总重力 (N) ； f―――滚动阻力系数，见表2－4。 路面类型 水泥及沥青 表面平整黑 碎石路面 干燥平整 潮湿不平 混凝土路面 色碎石路面 的土路 整的土路   f值 0.01~0.02 0.02~0.025 0.03~0.05 0.04~0.05 0.07~0.15 各类路面滚动阻力系数f值 表2-4 （2） 坡度阻力Grade Resistance 汽车在坡道倾角为α的道路上行驶时，车重G在平行路面方向的分力为 ，上坡时它与汽车前进方向相反，阻碍汽车的行驶；而下坡时与前进方向相同，助推汽车行驶。坡度阻力可用下式计算 ： 因坡道倾角一般较小，认为 ，则式中：Ri―――坡度阻力 (N) ； G―――车辆总重力 (N) ； i―――道路纵坡度，上坡为正，下坡为负。  道路阻力为滚动阻力与坡度阻力之和，可按下式计算式中：RR―――道路阻力 (N) ； f+i―――统称道路阻力系数。  3、惯性阻力Inertia Resistance 汽车变速行驶时，需要克服其质量变速运动时产生的惯性力和惯性力矩，统称为惯性阻力。 汽车的质量分为平移质量和旋转质量（如飞轮、齿轮、传动轴和车轮等）两部分。在汽车变速运动时，平移质量产生惯性力，旋转质量产生惯性力矩。 平移质量的惯性力  旋转质量的惯性力矩式中：I―――旋转部分的转动惯量；  ―――旋转部分转动时的角加速度。 为简化计算，一般给