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汽油发动机电子控制系统控制过程第一节 喷油器与喷油正时的控制 第二节 喷油量的控制 第三节 断油控制第四节 怠速控制第五节 点火控制第六节 爆震控制 第一节 喷油与喷油正时的控制一、汽油喷射系统的组成二、喷油器的控制三、喷油正时的控制 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程一、汽油喷射系统的组成第一节 喷油器与喷油正时的控制 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程二、喷油器的控制第一节 喷油器与喷油正时的控制 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程三、喷油正时的控制第一节 喷油器与喷油正时的控制喷油正时：喷油器何时开始喷油。喷油方式：（1）连续喷射（2）间歇喷射 ――同时喷射 ――分组喷射 ――顺序喷射 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程第一节 喷油器与喷油正时的控制(一)同时喷射的控制工作情况:曲轴转一转，各缸同时喷油一次 。特点：无需判缸信号，喷油正时与工作循环无关；控制电路简单；喷油正时不可能最佳。 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程第一节 喷油器与喷油正时的控制(二)分组喷射的控制工作情况：曲轴转两转，每组同时喷油一次 四缸机：1、3缸；2、4缸六缸机：1、6缸；2、5缸；3、4缸 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程第一节 喷油器与喷油正时的控制(三)顺序喷射的控制工作情况： 曲轴转两转，各缸同时喷油一次。 特 点需判缸信号： G：4缸排气BTDC64°喷油时刻最佳→经济性↑、排放↓。 第二节 喷油量的控制一、发动机起动时喷油量的控制二、发动机起动后喷油量的控制三、喷油控制软件流程图 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程一、发动机起动时喷油量的控制第二节 喷油量的控制 点火开关、曲轴位置传感器、节气门位置传感器提供的信号确定发动机是否处于起动状态。冷却液温度传感器确定基本喷油量。 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程一、发动机起动时喷油量的控制第二节 喷油量的控制冷却液温度传感器CTS信号确定温度越低，喷油时间越长；温度越高，喷油时间越短 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程二、发动机起动后喷油量的控制第二节 喷油量的控制喷油总量组成： 基本喷油量 修正喷油量 喷油增量 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程二、发动机起动后喷油量的控制第二节 喷油量的控制 基本喷油量：进气量传感器和曲轴位置传感器信号确定。 修正喷油量：与进气量有关的进气温度、大气压力、氧传感器、蓄电池电压信号确定。 喷油增量：反映发动机工况的点火开关信号、冷却液温度和节气门位置等传感器信号确定。 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程二、发动机起动后喷油量的控制第二节 喷油量的控制（一）喷油量与喷油时间的关系 喷油器的喷油量主要取决于：喷油器喷嘴流量、喷孔面积、燃油密度、燃油压力、进气压力和喷油时间（即阀门开启时间或电磁线圈通电时间）。 ※喷油量仅取决于喷油器阀门开启时间（即取决于ECU输送到喷油器电磁线圈的脉冲信号的宽度T）。 第三节 断油控制一、超速断油控制二、减速断油控制三、清除溢流控制四、减扭矩断油控制 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程一、超速断油控制第三节 断油控制 当发动机转速超过允许的最高转速时，电脑自动中断喷油，防止发动机超速运转而损坏机件。 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程一、超速断油控制第三节 断油控制n＝nmax时，停止喷油? △n＝±100 r/min 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程二、减速断油控制第三节 断油控制断油目的： ◆迅速减速； ◆排放↓； ◆油耗↓。 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程二、减速断油控制第三节 断油控制减速断油条件： ▲节气门位置传感器TPS怠速触点IDL闭合； ▲冷却液温度T≥80℃； ▲发动机转速高于燃油停供转速（n≥停供转速）。 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程二、减速断油控制第三节 断油控制 停供转速由ECU根据发动机温度T、负荷等参数确定。T越低，负荷越大（如空调接通），停供转速越高。 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程三、清除溢流控制第三节 断油控制 溢流（淹缸）：气缸内混合气淤积过多，将火花塞浸湿而不能跳火的现象称为溢流。 清除溢流控制过程：油门踩到底，启动发动机，ECU中断喷油，排除缸内燃油蒸汽，使火花塞干燥跳火。 清除溢流的条件：（1）点火开关处于启动位置；（2）节气门全开；（3）发动机转速低于500r/min。 第六章 汽油发动机电子控制系统控制过程四、减扭矩断油控制第三节 断油控制 在配装电子控制