降低中后桥自行小车故障率.pptxVIP

第1页/共45页降低中后桥自行小车故障率第2页/共45页陕西汽车集团有限责任公司简介 陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是始建于1968年的陕西汽车制造厂，拥有员工3.1万余人，资产总额300亿元，主要从事重型军用越野车、重型卡车、中轻型卡车、大中型客车、微型车、重微型车桥、康明斯发动机及其零部件的开发、生产、销售等业务，研发生产的“延安”牌重型军用越野车先后参加了国庆35周年、50周年和60周年阅兵仪式，成为唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地和首批汽车出口基地企业。当前，陕汽重卡已出口到欧洲、非洲、亚洲及中东等80多个国家和地区，在哈萨克斯坦、埃塞俄比亚、马来西亚等国家实现了本地化生产，出口量连续多年位居行业前茅。 展望未来，陕汽将紧紧围绕“做强重卡、做大商用车、培育新的增长点、实现可持续发展”的战略，秉承“德赢天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念，加快推进向服务型制造的转型发展步伐，构建具有显著服务特色和综合竞争优势的集群化发展体系，到2017年，实现重卡产销20万辆、销售收入突破1000亿元的宏伟目标，成为国际一流的服务型汽车企业集团。第3页/共45页 一、小组简介 汽车总装配厂设备科创新 QC小组成立于2007年8月,小组以“不断创新、持续改进”为理念，秉承公司企业精神，通过大胆的创新意识来解决攻关设备保障过程中遇到的各种技术难题。 创新 QC小组共由7人组成，其中包括专业技术人员4人、电工技师1人、高级电工2人。他们在工作中踏实肯干，极富有改进、创新意识，先后对车间总装配一线、轮胎线等部分设备频繁出现的故障问题进行分析，通过创新改进改造，问题得以彻底解决。 创新 QC小组通过多次的创新活动，积累了丰富的经验；通过他们的努力，设备故障率逐月降低，维修效率逐月提高，给生产节省了时间，生产有了更高的保障。 面对明天的工作，他们踌躇满志，满怀信心！第4页/共45页 一、小组简介QC小组名称创新 QC 小组小组成立时间2007年8月小组活动时间2013.5---2013.7小组注册号2007-ZZ-02课题类型现场型活动次数25次小组介绍小组成员包括设备管理和技术方面的骨干，均受过总装厂组织的QC知识培训，受训人均在70课时以上，围绕本次课题，运用科学的管理方法和PDCA循环开展活动，以改进设备、探索操作法为重点，集思广益，寻找问题，分析原因，采取有效措施：降低中后桥自行小车线故障率。小组人数7人所在部门总装厂第5页/共45页 一、小组简介成员介绍 姓名性别职称专业承担攻关任务尚小辉男助理工程师自动化组长、总体方案李国钧男工程师机械工程现场负责师锦航男工程师自动化程序修改、调试孙长军男维修工电工技师具体改进雷 波男维修工高级电工电气安装王占锋男维修工中级电工元器件准备 卫丽君 女质量工程师 质量技术QC知识培训第6页/共45页 活动背景 中后桥自行小车线是总装厂的重点设备，其功能是将桥分装区装配完毕的中后桥通过电葫芦吊升起来，经过空中轨道，自动输送到总装配大线进行搭装。中后桥自行小车线的使用，大大降低了工人的劳动强度，加快了流水线的走线速度。因为是非标制作设备，在运行中显现出很多问题，总体上说就是设备的故障率高，可靠性低，不适合生产实际的长时间、高负荷使用要求。中后桥自行小车线发生故障时会影响总装配大线的走线节拍，给生产带来的停线损失较大。第7页/共45页为什么呢？公司要求存在问题课 题选定 二、选择课题重点设备月故障率≤1.4% 统计车间中后桥自行小车线2013年1-4月故障率：时间2013年1月2013年2月2013年3月2013年4月平均故障率每月故障率1.8%1.9%2.4%2.0%2.0%中后桥自行小车线月平均故障率高达2.0%，超过公司1.4%的要求！降低中后桥自行小车线故障率第8页/共45页 三、设 定 目 标 我们确定活动目标：将中后桥自行小车线的故障率由2.0%降低到1.4%。 2.0%1.4%现状 目标第9页/共45页 四、目标可行性分析１、现状调查：对中后桥自行小车线2013年1—4月故障维修时间进行调查统计如下：月份设备故障停机时间（小时）设备实际开动时间（小时）故障率（%）1126821.827.6397144105102.0合计42.621302.0第10页/共45页 四、目标可行性分析１、现状调查：小组对1--4月份的各种故障类型统计如下：序号故障类型故障维修时间（小时）累计故障时间（小时）百分比（%）累计百分比（%)1电气系统故障28.828.867.60%67.60%2PLC硬件故障432.89.38%76.98%3机械故障3.436.27.98%84.96%4控制程序故障3.339.57.74%92.72%5其它故障3.142.