基于SG3525的频谱调制电路设计.docVIP

PAGE 摘要 基于SG3525的频谱调制技术是模拟调制的重要技术。与调幅（AM），双边带调制（DSB）和残留边带调制（VSB）相比，传输带宽仅仅是调制信号的带宽，有效地节省了带宽资源和载波传输功率。本课程主要介绍基于SG3525的调制解调电路的设计。学习和掌握电路设计方法和仿真软件，并使用该知识来完成常规幅度调制的设计。在此设计过程中，首先使用s-G3525芯片生成指定的脉冲信号，然后将脉冲信号添加到指定的驱动电路，以使驱动电路驱动电动机旋转。主电路由SG3525及其外围电路组成。可以通过调整相应的可调电阻值来获得适当的PWM信号和载波频率。驱动电路由两块BTS7970组成，它们构成了相应的全桥H驱动电路。该驱动电路具有内阻小，驱动能力强，驱动电流大的优点。升压芯片采用可调电压的LM2577芯片，可以将3V-30V的电压转换为12V的电压，以提供SG3525。降压芯片采用可调电压的LM2596芯片，可以将5V-35V的电压转换为5V输入SG3525 IN +引脚，从而产生相应的PWM。 关键字：于SG3525；频谱调制电路；解调 第1章 基于SG3525调制解调电路的设计 信息传播是人类生活的重要组成部分,传输信息是人类生活的重要内容之一。数字视频地面广播信号，采用编码的正交频分复用调制技术，数据流经过编码、交织和映射后，再和导频、TPS一起插入子载波中，接着OFDM调制并加上保护间隔，形成数字基带信号。信号频谱带宽为8 MHz，带内分布均匀。地面DTMB采用时域同步的正交频分复用调制技术，具有分层帧结构，由下往上分别是信号帧、超帧、分帧、日帧。芯片中的8引脚作为软启动功能端,与外接电容构成软启动。语言，音乐；导航是使用某些无线电信号来指导飞机或轮船的安全导航，以确保它们可以安全到达目的地；雷达使用无线电信号的反射来确定某些目标（例如飞机，轮船等）的位置。遥测和远程控制是使用无线电技术来测量移动物体上的距离或某些物理量，控制远程部件的移动等。在上述信息传输过程中，应将低频调制信号加载到高频载波，然后进行信号传输。在消息的接收端需要从混合调制信号中解调出有用的信号。由于基于SG3525的am的使用可以提高信道的利用率，因此选择基于SG3525的调制和解调作为本课程设计的主题具有重要的现实意义。 第 2 章 基于SG3525调制解调电路的总体方案 2.1 基于SG3525调制方案 调制是指信号在附着于高频振荡的信号侧传输，然后由天线发射。此处，高频振荡是承载信号的车辆或载波。调幅是指高频载波的幅度由调制信号控制，直到随调制信号线性变化为止。在线性调制系列中，幅度调制的第一个应用之一是全幅度调制或常规幅度调制，称为AM。为了提高传输效率，存在带有抑制载波的双边带幅度调制（DSB）和基于SG3525的幅度调制（基于SG3525）。频域中的调制波频谱是基带调制信号频谱的线性位移。在时域中，调制包络与调制信号波形具有线性关系。 由于DSB信号的上，下边带是完全对称的，所以两者都包含调制信号的所有信息。因此，从信息传输的角度来看，仅传输边带之一就足够了。这导致了另一种新的调制方法的演进-基于SG3525调制（基于SG3525）。调制框图如下所示： 2.2基于SG3525解调方案 解调是从携带消息的已调信号中恢复消息的过程。提出的基于CNN的信号衰落程度识别分类算法进行仿真并分析性能，CNN训练网络参数依据图7参数构建，仿真中为了得到基于参数遍历性的数据样本，在CNN训练和测试阶段对每种衰落都生成不同相位、不同幅度衰减的信道参数。CNN训练阶段，信号使用的样本数为1 080个，信噪比为20dB，测试阶段，使用的样本数为375个，信噪比为22dB，表2列举了信号3种衰落程度的部分信道参数。两种辐射源信号不同衰落程度的分类精度 ,每种信号不同衰落程度的识别率都高达90%以上。电视广播信号带宽大且频谱均匀，无衰落、一般衰落由于衰减小，容易识别，正确率达到95%以上；严重衰落信号频谱衰落较深，且信号衰落的增益、相位不同，因此识别率比另外两种衰落低，达到90%。仿真结果表明，针对上述信号，随着训练次数的增加，CNN对每种衰落程度都实现了大于90%的识别率，这将有效提升导航自定位系统的定位精度。解调的方框图如下： 第3 章 电路参数选择 3.1 SG3525 芯片的选用与介绍 3.1.1SG3525 功能简介 SG3525是电流控制的PWM控制器。数字视频地面广播信号，采用编码的正交频分复用调制技术，数据流经过编码、交织和映射后，再和导频、TPS一起插入子载波中，接着OFDM调制并加上保护间隔，形成数字基带信号。信号频谱带宽为8 MHz，带内分布均匀。地面DTMB采用时域同步的正交频分复用调制技术，具有分层帧结构，由下往上分别是信号帧、超帧、分