浅谈南通地区市政道路的岩土工程勘察工作.pdfVIP

浅谈南通地区市政道路的岩土工程勘察工作 【摘要】由于市政道路对地基土承载力要求不高，道路勘察的重要性往往会被勘察 单位所忽视，规范规定的勘探点间距过大，对于浅部土层变化较大的地区，难以满足设计、 施工的需要，给建设单位造成经济损失，耽误施工进度，应 引起足够重视。 【关键词】勘探孔间距；踏勘；调查 引言 随着南通城市建设的不断推进，对城市的硬件设施提出了更高的要求， 为进 一步完 善城市功能，提高城市综合服务能力，满足经济飞速发展需要，近年来南 通市已采取各项 有效措施，不断加大市政工程建设和投入力度。 由于市政道路对地基土承载力要求不高，道路勘察的重要性往往会被勘察单 位所忽 视，在勘察过程中勘探点随意移位，勘探深度不满足要求，钻孔间距过大，土层发生变化， 也不增加工作量进一步查明变化趋势和范围， 导致路基施工时所 揭露的土层分布与勘察 报告不符，一方面给建设单位造成了一定的经济损失、 耽 误了工程施工进度，另一方面 1 对工程勘察单位的社会信誉也会带来不好的影响。 南通地区市政工程勘察的不同点 由于南通地区地处水乡，水网发达，河流、湖泊、暗浜众多，加上人类活动留下的土 井、深坑、废弃房基也比较多，造成浅部土层分布极其复杂。现行《市 政工程勘察规范》 中542 条对道路勘探点的间距进行了规定 （见下表），根据以往的实际工程经验，由于 南通地区浅部地层的特殊性，规范中规定的勘探点间距 并不能详细查明土层的组成及分布 情况， 难以满足设计、施工的需要。以场地及 岩土条件复杂程度二级的一般路基为例， 40 50 建议勘探点间距为 〜 米为宜，并 在踏勘和勘察方案制定时尽可能收集附近已有的地质资料、原始地形图并向当地 老百姓进 行调查，了解拟建场地原有的地形、地貌和地物，在原有河浜、建筑物、 深坑等地质条件 不利区域增加勘探点， 以查明该区域土层的分布情况，特别是回 填土的组成、厚度及回 填的密实度。 1 表 道路详细勘察勘探点间距（米） 场地及岩土条件复杂程度一般路基高路堤、陡坡路堤路堑、支挡结构 一级 50 〜100 30 〜50 30 〜50 100 〜 50 〜 二级 50 〜100 200 75 75 〜 三级 200〜300 100 〜200 150