工学任务四 混合动力电动汽车.pptxVIP

项目一 新能源汽车;学习目标;资讯一 混合动力电动汽车认识;视频;1.混合动力电动汽车的基本概念;知识拓展;知识拓展;2.混合动力电动汽车的特点;2)混合动力电动汽车的问题 混合动力电动汽车由于需兼顾内燃机和电动机,在动力耦合和电子控制过程等方面相比传统汽车更复杂。两套动力系统及其附件使得车内空间极其有限,布置紧凑而拥挤。 例如,混合动力版凯美瑞的后备厢要比普通版容积缩小近1/4,因为动力电池组占据一定的空间,座椅也无法放倒,如图1-4-1所示。;知识拓展;知识拓展;3.混合动力电动汽车的类型;知识拓展;2)按混合动力系统混合度的不同划分 微混合动力系统。其代表车型是雪铁龙的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz。从严格意义上讲,这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力电动汽车,因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力,其电机最大功率和发动机的最大??率比不大于5%。 轻混合动力系统。其代表车型是通用的混合动力皮卡。轻混合动力系 统除了能够实现用发电机控制发动机的起动和停止,还能够实现:在减速和制动 工况下,对部分能量进行回收;在行驶过程中,发动机等速运转,发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。轻混合动力系统的 混合度一般在20%以下。其电机最大功率和发动机的最大功率比为5%~15%。;中混合动力系统。本田混合动力版Insight、Accord和Civic都采用这种系统。 中混合动力系统采用的是高压电机。另外,中混合动力系统还增加了一个功能:在汽车处于怠速或者大负荷工况时,电动机能够辅助驱动车轮,从而补充发动机本身动力输出的不足,更好地提高整车的性能。这种系统的混合程度较高,可达30%左右,目前技术已经成熟,应用广泛。其电机最大功率和发动机的最大功率比为15%~40%。 完全混合动力系统。丰田Prius和Estima采用完全混合动力系统。该系统采用272~650V的高压起动电机,混合程度更高。与中混合动力系统相比,完全混合动 力系统的混合度可以超过50%。技术的发展使得完全混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。其电机最大功率和发动机的最大功率比大于40%。;知识拓展;知识拓展;知识拓展;知识拓展;知识拓展;知识拓展;知识拓展;知识拓展;知识拓展;知识拓展;知识拓展;知识拓展;知识拓展;资讯二 混合动力电动汽车结构原理 1.混合动力电动汽车的组成;知识拓展;视频;2)并联式混合动力电动汽车的组成 并联式混合动力电动汽车主要由发动机、电机、动力电池、机械传动装置(变速器)等组成。电机与动力电池之间是电力连接,其余部分则是机械连接。;知识拓展;3)混联式混合动力电动汽车的组成 混联式混合动力电动汽车是在串联式混合动力和并联式混合动力的基础上综合而成的一种混合动力形式。;知识拓展;2.混合动力电动汽车的工作模式;知识拓展;2)并联式混合动力电动汽车的工作模式 对于并联式混合动力电动汽车,发动机和电机都可以作为动力源驱动车辆行驶。当两者同时工作时,需要合成一条动力传递路线来驱动车辆行驶。由于它们都有自己的动力传递路线,因此需要动力合成器来实现发动机和电机动力的合成。;并联式混合动力汽车的工作模式 在不同工作负荷状态下，存在以下几种工作模式： 纯电驱动模式： 发动机 × , 动力电池 √。 纯发动机驱动模式： 发动机 √ , 电动机 × ,动力电池 √ 。 发动机充电模式： 发动机 √ ,电动机=发电机，制动时向动力电池充电。 再生制动模式： 发动机 × , 电动机=发电机，制动时向动力电池充电。 混合驱动模式： 发动机 √ ， 电动机 √ 。;3)混联式混合动力电动汽车的工作模式 混联式混合动力电动汽车根据行驶负荷,存在以下几种工作模 式。 (1)纯电驱动模式。 (2)纯发动机驱动模式。 (3)混合驱动模式。 (4)发动机驱动和动力电池充电模式。 (5)再生制动模式。;知识拓展;1)串联式混合动力电动汽车的运行工况 (1)起动/正常行驶/加速运行工况。发动机和动力电池共同输出电能并传递至功率转换器,驱动电动机,然后通过机械传动装置驱动车轮。此运行工况下的能量流动如图1-4-5所示。;知识拓展;(2)低负荷工况。当电动机功率足以满足汽车行驶所需功率时,发电机同时为动力电池充电,直到动力电池达到SOC预定的满电状态。此工况下的能量流动如图1-4-6所示。;知识拓展;(3)减速/制动工况。发电机把驱动轮的动能转换为电能,并通过功率转换器给动力电池充电。此运行工况下的能量流动如图 1-4-7所示。;知识拓展;(4)停车充电工况。停车时,发动机可通过发电机和功率转换器向动力电池充电。此运行工况下的能量流动如图1-4-8所示。;知识拓展;2)并联式混合动力电动汽车的运行工况 (1)起动/加速工况。当起