CBTC系统电子地图升级管控方案研究.docxVIP

? ? CBTC系统电子地图升级管控方案研究 ? ? 陈 超 （常州地铁集团有限公司，江苏常州 213000） 1 电子地图更新方案研究背景 在基于通信的列车自动控制系统（CBTC）中，电子地图是确保地铁列车安全追踪距离的重要数据源，电子地图将线路按照一定的原则划分为若干个逻辑区段，CBTC系统安全逻辑软件通过读取CBTC列车在电子地图逻辑区段的占用信息、位置信息、进路信息、速度等计算列车移动授权。逻辑区段的划分主要依据线路的曲线、坡度、限速以及线路起始点、信号机位置、计轴轨道区段长度、道岔位置等信息进行划分。电子地图中包含了列车运行线路上所有信号系统设备，如信号机、道岔、轨道区段、逻辑区段、站台、屏蔽门、停车点、应答器、线路曲线、坡度、线路限速等，所有信号设备均有唯一的命名及相关的位置里程等信息。 电子地图数据按照最高安全等级SIL4进行设计，其数据应用于车载以及轨旁区域控制器系统，电子地图采用数据准备工具软件将在建线路数据依次录入，数据采用特定数据架构与格式，供车载系统通过车辆测速设备、定位设备测量，测量数据匹配电子地图数据以确定当前列车状态并发送至轨旁安全系统进行移动授权计算。 电子地图作为CBTC系统列车安全运行控制的重要基础数据，其可维护性、可靠性和安全性直接影响信号系统的整体安全。电子地图的数据由其版本号的唯一性决定，在线路建设期分段开通，以及后期线网互联互通要