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驻极体材料过滤性能的研究 在这项研究中，我们研究了具有特定性质的聚氟复合材料，并研究了影响加载过滤性能的主要因素，如加载时间、过滤材料本身的性能和测试条件，并深入研究了加载过滤算法。 1 实验部分 1.1 主要原材料 改性聚丙烯切片：密度0.91 g/cm 1.2 自动滤料检测 扫描电子显微镜，TM3000，日本Hitachi有限公司；自动滤料检测仪，TSI8130，美国TSI公司；电子天平，FA2004A，上海精天电子仪器有限公司；织物厚度仪，YG141N，南通宏大实验仪器有限公司。 1.3 熔喷工艺参数的确定 熔喷工艺示意图如图1所示。改性聚丙烯母粒由料斗喂入，在螺杆挤出机内熔融混合再经喷丝孔挤出形成熔体细流。这时，高温、高速的空气从喷丝孔两侧风道吹出，对熔体细流进行牵伸。经过高速牵伸的微细纤维被均匀地收集在接收装置上，并依靠自身的残余热量加固成为熔喷非织造材料。熔喷在线工艺参数如表1所示。然后经电晕驻极处理，进一步获得驻极体聚丙烯熔喷非织造材料。其中驻极电压为90 k V，驻极距离为10 cm，驻极时间为30 s，驻极在温度为（25±2）℃、湿度为（45±5）%的环境下进行。 1.4 过滤性能测试 表面形貌表征：熔喷非织造材料表面形貌通过扫描电子显微镜来观察，需要注意的是，由于聚丙烯材料的熔点较低，因此喷金过程中电流不能过大，否则会使材料熔融，可以通过延长喷金时间来达到理想的喷金效果。本实验中喷金电流为6 m A，喷金时间为90 s。 过滤性能测试：过滤性能采用TSI8130型自动滤料检测仪检测。首先，在温度为（25±2）℃、湿度为（45±5）%的环境下调节好测试参数，并将待测试滤料放置在夹具的下方；然后，同时按下左右两个闭合按钮来关闭夹具，这时气压缸迅速将夹具上部压下密封待测试滤料，并开始检测。本实验为加载测试，应持续测试30 min或过滤效率稳定不变后测试停止，读取测试结果。本实验中过滤性能测试参照GB 2626—2006《呼吸防护用品-自吸过滤式防颗粒物呼吸器》标准，采用的气溶胶流量为85 L/min，气溶胶由质量分数为2%的氯化钠溶液制备，其中氯化钠气溶胶为单分散颗粒，质量中值直径为0.26μm，有效测试过滤面积为100 cm 2 结果与讨论 2.1 过滤性能的变化 驻极体熔喷材料过滤性能随加载时间的变化规律如图2所示。从图2(a）中可以看出，随着加载时间延长，过滤效率在开始阶段逐渐下降并在第8 min时达到最低值，为98.04%。然而，随着加载持续进行，过滤效率开始呈上升趋势并在第29 min时趋于稳定，为99.99%。与此同时，在加载过程中过滤阻力一直呈逐步上升的趋势，其中在开始阶段过滤阻力上升比较平缓（约前20 min），随后过滤阻力大幅增加，如图2(b）所示。 关于过滤效率下降的原因，目前有3种解释：1）材料上纤维表面的电荷在过滤时被颗粒物中相反电性的电荷所中和而导致静电吸引作用减弱；2）捕获的颗粒物在纤维表面形成一层隔离膜屏蔽了电荷而导致静电吸引作用减弱；3）纤维上的带电载体在过滤时遭到颗粒物的破坏或者与颗粒物发生了化学反应而使电荷逃逸 此外还需注意的是，在开始阶段过滤阻力上升比较平缓，一段时间后过滤阻力急剧上升，此现象与颗粒物在材料内的累积情况相关。因此，接下来对加载不同时间的过滤材料表面形貌进行表征（图3）。未加载时熔喷纤维表面比较光滑，观察不到颗粒物（图3(a））；开始加载后，一些颗粒物逐渐累积到材料表面及内部，此时颗粒物的存在形式主要表现为依附在纤维上（图3(b））；随着加载继续进行，表面和内部累积颗粒越来越多，此时颗粒物不但沉积到纤维上，还有部分沉积到原来捕获的颗粒物上，形成“树突”结构并逐渐“生长” 根据驻极体熔喷材料的加载过滤曲线及图3中的材料表面形貌变化，进一步证明了在加载过程中存在3个不同阶段，即深层过滤阶段、深层过滤与表面过滤过渡阶段及表面过滤阶段 2.2 过滤效率与材质的关系 为探索影响熔喷过滤材料加载过滤性能的因素，选择3种不同熔喷材料分别进行加载测试，3种样品的基本参数如表2所示。 3种样品在85 L/min的流速下，加载过滤性能如图5所示。首先，可以看出样品A的过滤效率变化曲线与样品B和C的明显不同，随着加载时间延长，样品A的过滤效率一直呈逐渐上升的趋势，而样品B和C的过滤效率都是先下降后再上升。这说明材料表面是否带电也会影响加载过滤效率，原因是未驻极的熔喷材料表面没有电荷，因此不会与钠离子及氯离子产生中和，过滤效率不会出现下降的趋势。这个结果也进一步证实了驻极熔喷材料加载过滤时过滤效率会下降的主要原因是电荷被中和。其次，对比样品B和C发现，虽然两个样品都经过驻极处理，但是过滤效率变化曲线也存在差异，样品C过滤效率达到最低值在第8 min，而样品B过滤效率达到最低值在第6