交通工程土建施工中混凝土施工技术.docVIP

交通工程土建施工中混凝土施工技术 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：交通工程土建施工中混凝土施工技术 1 1、概述 1 2、交通工程土建施工中混凝土施工技术 2 2.1混凝土配比设计 2 文2：交通工程土建施工中混凝土施工技术 5 1 影响混凝土强度的主要因素 5 2 交通工程土建施工中混凝土施工技术要点探讨 6 1、混凝土配料与搅拌 6 2、混凝土配合比 6 3、混凝土搅拌 6 4、模板安装 7 5、摊铺和振捣 7 3 强化混凝土强度和质量控制的相关措施 8 4 结束语 9 原创性声明（模板） 9 正文 交通工程土建施工中混凝土施工技术 文1：交通工程土建施工中混凝土施工技术 1、概述 交通的便利带来了经济的发展，这就使得我国的交通工程迅速的发展起来。同时，交通工程中混凝土的施工技术也发展迅猛。但是，混凝土施工技术方面还存在一些难题，管理方面也需要加强。现有的技术只能解决一部分问题，所以要全面了解这些问题，研究解决这些问题的方法，提高交通工程中混凝土的施工技术，保证道路与桥梁的质量。混凝土施工作为道路工程施工的关键程序之一，对于保证工程的质量有着不可或缺的作用。 2、交通工程土建施工中混凝土施工技术 2.1混凝土配比设计 在混凝土的选择上，水泥、添加剂及掺合料应有助于减少砼温升，防止水泥的水化热现象过快，降低混凝土温度收缩，降低混凝土放热的速度及放热峰值，防止混凝土由于温度收缩产生裂缝。此外，还应注意砼配合比，经过试验对比，优化配合比。在混凝土的配制中，应按普通砼配合物性能等，把实际原料进行配合比试验，经过试配多次，得到合适的配合比，满足施工强度和耐久性的要求。在配比时，还要注意混凝土和易性的改善，尽量减少泌水现象，避免混凝土离析。选择级配正确的砂石料才能配出良好的混凝土配合比，必须严格控制砂石料的质量来降低水灰比，可在混凝土中掺加新材料来减少水泥用量、水蒸气的散发，从而保证混凝土的温度不会升得太高，还可以减小混凝土所受的拉应力。选择新材料、新工艺、新技术，在浇筑混凝土施工时结构物的钢筋是很好的导体，易造成温度差。为了阻止裂缝的出现，施工结束后，在混凝土初凝前的处理是很重要的，这可以把前期阶段产生的裂缝减至最少。同时也要加强早起养护，提高混凝土的抗压强度。 2.2混凝土搅拌 应遵循正确的混凝土搅拌方法，具体的做法如下。首先，将搅拌的时间及原材料投入量控制在混凝土搅拌设备额定的容量内，避免搅拌机搅拌不够均匀。不同设备型号所规定的容量有所差别，要根据机器搅拌容量的限额进行原料配比工作，计算出不同设备的原材料和成品产出量。 2.3混凝土浇筑 凝土浇筑是决定整个交通工程质量的关键步骤。因此交通工程工程施工单位必须熟练掌握砼浇筑要点，也是混凝土施工的关键所在。当对路基进行清理之后，应及时浇筑混凝土。在浇筑时，必须对送料的时间进行控制，通常，要在初凝之前送到，并进行坍落度测量，在浇筑时，应采用分层浇筑的方式。 2.4施工混合料的压实技术 在交通工程施工中混合料压实的是否平整由压实的方法及碾压的温度决定。在进行路面碾压时洒水要适量，压路机是阶梯状的行驶，一般使用长距离的碾压方式。通常通过碾压多次来达到好的碾压效果。第一步的碾压称为稳压，使用的碾压机器重力较小，匀速碾压，碾压次数一般是两次，并且速度较小。第二步是复压，使用的压路机就比较重，效果很好。第三步是终压，一般使用气压式、吨位较大轮胎压路机，通常压五六遍。在碾压的同时，不可以在路面上掉头或者刹车等，以免影响路面的光滑与质量。 2.5混凝土路面滑模施工技术 交通工程混凝土路面滑膜施工技术包括：全部缩缝插传力杆技术、钢筋混凝土铺装技术、连续钢筋混凝土路面技术及肩连体摊铺技术、混凝土路面的高弯拉强度技术。缩缝插传力杆技术能够节约钢材，降低成本，对铺摊的速度无影响，能保障滑模施工的平整度，解决了路面的错台问题。钢筋混凝土铺装技术使得保证了桥头搭板和桥面的混凝土质量和平整度，使施工效率大大的提高，减缓了桥面铺装层的破坏速度。连续钢筋混凝土路面技术可以为软基或地基质量不好的路面提供技术支持。混凝土路面的高弯拉强度技术为有抗拉抗压要求的公路提供技术支持。 3、混凝土施工技术管理措施 3.1施工之前的准备工作分析 在对交通工程项目来说，在我国主要是一个民生的工程项目，同时其建设过程中的质量以及使用的寿命主要是和老百姓的日常生活之间存在着一个较为直接的联系，同时施工的材料对于公路工程的质量和寿命也是存在着直接的影响。所以在对交通工程工程项目进行施工之前，相关企业需要能够根据其功能做出全面的分析，同时也是需要对其性能和材料的种类做出合理的分类研究，在必要的时候则是可以