电喷主机的操纵（一）.pdf

电喷主机的操纵 （⼀） 1. 主机 主机的运⾏和调整可以在下列5个界⾯上进⾏： 1.1操作 1.2状态 1.3处理信息 1.4⽓缸负荷 1.5⽓缸压⼒ 界⾯1.1和1.2和主机的起动准备和⽇常运⾏有关，界⾯1.3，1.4和1.5与主机的调整 有关。 操作员点击导航栏上的第⼆个按钮“主机”按钮，进⼊这五个运⾏和调整界⾯。 1.1 操作(⻅图70324) 操作是航⾏期间控制柴油机的主界⾯。这个界⾯在“主机备⻋”和“完⻋”之间的⼤部 分时间是运⾏的。 在这个界⾯上，在起动之前可以执⾏“准备起动”和“慢转”命令。 图70324展⽰了整个界⾯。在下⾯，会给出每个区域的详细描述。 1.1.1 主状态 主状态区域包括3个状态区域来指⽰当前的辅助⻋钟状态命令和主机的状态。 图形的背景⾊的含义： ·蓝=正常状态 ·⻩=警告状态 ·红=报警状态 ·灰/暗=没有使⽤。 上部区域指⽰当前下级远控命令状态，可能是下⾯的状态之⼀： ·FWE(完⻋) ·备⻋ ·舶海 中间的区域指⽰主机的状态: ·(空⽩) (主机根据下级辅助⻋钟执⾏运⾏或锁住操作) ·主机没有锁住 (⻩⾊背景⾊：如果上部区域是“完⻋”状态) ·主机没有准备就绪(⻩⾊背景⾊：如果上部区域是“准备”或“在海上”状态） 产⽣“主机没有锁住”或“主机没有准备就绪”状态的原因可以在状态界⾯ （图70325） 的起动状况区域上找到。 按键区域通过⻩⾊或红⾊报警指⽰了柴油机没有准备就绪的原因： ·(空⽩的)(主机准备就绪) ·当增加的限制器起作⽤的时候，就会显⽰⻩⾊，并且柴油机运⾏状态不是“完⻋”状态， “起动锁定”状态或“停⻋”状态。增加的限制器是⼀种报警状态。 ·当 （红⾊）显⽰激活时，并且柴油机的运⾏状态不是“完⻋”，并且“停⻋” 状态没有激活。“启动锁定”是⼀个报警状态。 当“停⻋”显⽰激活时，就会显⽰红⾊。“停⻋”是⼀种报警状态。 1.1.2 命令[RPM] 命令指⽰按键包括6个或8个状态区域。⾼亮的两个区域指⽰当前起作⽤的控制站 （桥 楼、集控室，分控室或本地操作台）和为每个控制站设置的实际速度命令。实际选择的⼯ 作 站 ⽤深蓝 （正常选择）或⻩⾊ （获得命令）指⽰ ，如下。 桥楼控制站和集控室控制站是遥控控制系统的⼀部分，⼀次只能⼀个控制站起作⽤ 。 起作⽤的控制站通常通过“遥控控制系统请求认可系统”选择。然⽽，可以通过来⾃主 机控制室或本地控制台的命令按键越过该系统。命令按键直接与主机控制系统接线并且位于 控制站⾯板上。 如果从主机控制室和本地操作台同时发出“控制”信号，以本地操作台信号优先。 1.1.2.1转速微调 按住转速命令按键可以将转速微调⼯具栏显⽰出来。它允许在操作员级别下对转速设定 点进⾏调节。例如如果速度命令的设定点时119.5转/分，可以微调到120转/分，移动⼿柄可 以关闭微调模式。微调的最⼤范围是±2转/分 · 如果起作⽤的控制站的选择是不⼀致的，主机控制系统就会保持最后选择的有效的控制 站为当前有效的控制站，直到新的选择是有效的。 如果从主机控制室和本地操作台同时发出“控制”信号，以本地操作台信号优先。 1.1.2.1转速微调 按住转速命令按键可以将转速微调⼯具栏显⽰出来。它允许在操作员级别下对转速设定 点进⾏调节。例如如果速度命令的设定点时119.5转/分，可以微调到120转/分，移动⼿柄可 以关闭微调模式。微调的最⼤范围是±2转/分 注意：转速微调模式只能在主机控制室命令模式下进⾏。 1.1.3 运⾏模式和调速器模式 每个主机运⾏模式和调速器模式的按键都包括⼀个状态区域指⽰当前起作⽤的模式。 运⾏模式可能是经济模式或低排 模式；两种附加的模式可能都有。如果只有经济 模式，排 模式选择就不会起作⽤。 调速器模式可能是转速控制，扭⼒控制或指数控制。 可以通过点击运⾏模式的按钮切换运⾏模式。点击按键后会出现⼀个⼯具栏，在 ⼯具栏上可以选择当前的运⾏模式。按动任何⼀个可提供的模式的按键，就会有命令给 控制系统切换相应的模式。 切换调速器模式的⽅式与切换运⾏模式的⽅式类似。 1.1.4 压⼒指⽰ 压⼒指⽰器包括⼀个柱状图表和⼀个状态指⽰区域。 柱状图表和状态指⽰区域指⽰实际媒介的实际压⼒。 1.1.5 辅助系统状态指⽰器 系统状态指⽰器显⽰受主机控制系统控制的辅助系统的操作模式的信息。这些是所有 的指⽰器，并且不允许改变模式或状态。可能的控制在实际系统的⾯板上实现。指⽰器是： ·HPS （液压动⼒供给单元）：⼿动，⾃动 ·注油器：运⾏停⽌，预润滑，LCD开。 ·PTO(轴带发电机) ：