港口物流产业构成及其集聚效应分析 修正版.docxVIP

期末课程论文 题目：港口物流产业构成及其集聚效应分析 Port Logistics Industry Structure and Accumulative Effect Analysis 姓 名万莉 所在学院 交通运输学院 专业班级 交运093专 学 号 200720611079 日 期2010年1月19日 港口物流产业构成及其集聚效应分析 万莉 (交运 093 专 200720611079 ) 摘 要：从港口的发展入手，描述了港口物流产业由传统产业向现代产业转变这一趋势，后而引入产业集聚这一概念 着重分析了港口物流产业集聚的形成原因与交攵应。 关键词：港口物流产业集聚集聚效应 Port Logistics Industry Structure and Accumulative Effect Analysis Wan Li (200720611079 ) Abstract: According to the development of port, it describes the trend that the transformation of the development of port logistics from traditional industries to modern industries. Then introducing the concept of industry cluster, it analyzes the causes and effect of the port logistics industry cluster. Key words: port logistics industry accumulative effect 引言 物流的发展对一国经济的发展非常重要，而港 口物流作为联结水陆运输的核心枢纽更是举足轻 重。港口物流是水运模式下的现代物流集成系统， 是物流环节中不可或缺的一环，实现了供应链物资 流通整体系统中基础的物流支持和附加的增值服 务功能。大力发展现代港口物流是港口物流发展的 必然趋势。当今世界，无论是发达国家还是发展中 国家，都在发展现代物流业，现代物流业作为一种 服务业，对一国经济的影响越来越大。 1港口物流的现代化进程 根据1992年联合国贸易与发展会议在题为《港 口的发展和改善港口的现代管理和组织原则》的研 究报告中的分类，港口的性质按发展阶段可分为三 代： 第一代港口----（20世纪50年代以前的港口） 的主要功能在于集散大宗的散货（金属矿石，煤炭） 与液体货物（原油及相关产品）。港口的规模主要 依赖于腹地货物的丰歉。 第二代港口----（20世纪50年代到80年代） 也只是一个运输和工商业服务中心。其功能和地位 主要取决于集装箱吞吐量的大小。 第三代港口----（20世纪80年代以后）的定义 为：居区域经济技术中心，高度现代化、商业化、 信息化的国际贸易大港；以技术、管理、信息生产 要素为基础，以建设全程运输服务中心和国际商贸 后勤基地为终点，以自己的综合优势发展成为经济 中心的大港，是国际生产/分拨网络中具有能动作用 的节点，它不只是被动地提供设施和服务，而是主 动地关心和参与整个国际贸易的过程。而只有自然 条件优越，港口吞吐量较大，有完善的金融、贸易、 船舶代理、通讯和信息等港口辅助支持系统，地处 国际集装箱干线上的集装箱枢纽港才能成为国际 第三代港口。 而随着新世纪的到来，信息资源的喷涌，关于 第四代港口的概念慢慢得到深化。关于第四代港口 的描述，主要是根据联合国贸发会《港口通讯》1999 年第19期上发表的《第四代港口》文章。该文认 为第四代港口主要处理的货物是集装箱，发展策略 是港航联盟与港际联盟，生产特性是整合性物流。 “第四代港口”的内涵出现了新的变化，呈现出“纵 向整合、横向互动”的特征。“纵向整合”，即港口 与供应链上下游，如腹地工业、货代、海关、物流 公司、经销商、银行等形成以港口码头为中心的一 个有机整体，统一调配资源，使供应链各环节之间 无缝链接，能够提供更加精细的作业和敏捷的服 务，以满足运输市场对港口差异化服务的需求。“横 向互动”，是指港口不再作为一个孤立的运输关口 独立运营，而是与全国乃至世界各地的港口形成战 略同盟，联合经营，共同发展。这样既可以在更大 的范围内调配资源，又可以提高运输效率，顺应经 济一体化的要求。 第三、四代港口概念的兴起，预示着港口物流 服务已由原先的传统产业向新型产业发展转变，更 加着重于信息化网络化自动化共享化。 现代物流服务与传统物流服务最大的不同之 处在于，现代物流服务提供的是一体化的物流服 务，而传统物流只是提供局部、某个环节的物流服 务。产业集聚供应链组织续衍，使得在集聚地域中 形成了本地一体