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港口水工建筑物实训报告 港口工程技术xx班 xxx 10XXXXXX 为期两天港口水工建筑物实训就结束了，虽然时间很短暂、很匆忙，我们却没报怨什么，毕竟能赶在 期末考试之前，让我们出去课外实训，也顺便放松调节下心情，便于应对接下的考试，重要的是，我们通 过这次实训，学到更多课外的知识和现场施工的经验，有利于我们更好的把课本理论知识结构和实践相结 合起来，为以后工作打下一定的基础。 6月25我们来到长乐松下港区，参观了 18号19号泊位工 程。福州港松下港区18#、19#泊位建设预计总投资5.3亿元，陆 域堆场总面积266.6亩，用海面积58.3476公顷，泊位岸壁总长 520米。建成后，设计年货物吞吐量能力为：散货1800万吨、 件杂货30万吨，将在一定程度上提高福州港泊位的规模等级和 吞吐量，形成对福州港有益的必要补充，促进长乐经济进一步发 展。该工程位于福建省长乐市松下镇山前村，拟建2个散货专用 泊位，18号泊位为5万吨级（兼靠10万吨级）、19号泊位为5 千吨级（兼靠2万吨级）；码头总长520米，预制沉箱29个，为 沉箱重力式结构；总工期为420天，质量要求为优良。该工程是 福州港的四大港区组成部分之一，是福州市重点工程。它的成功 实施对加强当地钢铁行业原材料及成品的输送与流通，将起到较强的支持作用。 当我们刚从客车下来后，映入我们眼前就是杂乱施工工地和几个四方体 的庞然大物。有很多人同学们问到这是什么东西、是沉箱么？不一会就有工 地上作为现场施工技术人员的我们10届学长过来，为我们讲解了很多专业 相关知识，我们都听着很认真，大家觉得很满足。毕竟理解了我们以后可能 工作的一定会用得上的相关知识，大家的兴致很高，围在技术人员周围，有 的人还不能挤进去。 首先给我们介绍的是我们之前看到了大怪物一沉箱，它很大，有3000 吨。它是深基础的一种，是一个有顶无底的箱形结构（即沉箱工作室）。 顶盖上装有气闸，便于人员、材料、土进出工作室，同时保持工作室 的固定气压。施工时，借助输入工作室的压缩空气，以阻止地下水渗 入，便于工人在室内挖土，使沉箱逐渐下沉，同时在上面加筑混凝土。当其沉到预定深度后，用混 凝土填实工作室，作为重型构筑物（如桥墩、设备）的基础。沉箱是有盖无底、依靠自重或加重、随 着挖土而能自沉的钢筋混凝土井筒。井筒的平面形状可分为圆形、椭圆形和矩形，多用圆形模施工； 井筒壁的下端有刃脚。人工在内部沿筒壁挖土，而由机械设备或半机械设备向井外弃土，有时需水 下作业，如遇孤石阻碍下沉，尚需考虑爆破。随挖随沉，待地上浇筑的井筒混凝土强度达到要求时 即可继续开挖；井筒自重不足时，应加钢轨、铁块或土袋，达到预定深度时即可封底。 当我们就走到沉箱的预制厂附近，紧接着，他就给我们讲解了，沉箱预制过程、其预制过程的 模版如何搭设的和沉箱预制完成后搬运工作的细节。如： 1、 根据搬运方向，选择对拉环附近的部分是否采取保护措 施。 2、 使用卷扬机牵引沉箱时，要固定好及其防止机器滑动，引发的 工地事故。 3、 运用气囊搬运的工作的原理，一定要保证指挥施工规范性、现 场充气的正确方式和严谨的工作态度等。（气囊搬运重物的工作原理与 滚筒搬运重物的工作原理基本相同，在重物底部与地面之间垫若干个气 囊并充气顶升起重物，通过外力牵引重物使气囊向前滚动，从而使重物 产生移动，达到搬运重物的目的。） 4、 加强对气囊的定期检查，气囊使用前先进行现场充气检验，符合要求后方可使用(3)气囊按要求安 装限压阀。 5、 出运前要彻底清扫出运通道，并用高压水冲洗。认真请除沉箱底部的尖锐的硬物，以防割伤气囊。 6、 在充气与出运过程中，其他无关人员要远离气囊3m以上，以及保 证搬运人员人生安全。 7、 碰到有大风天气还要注意，在沉箱前对沙袋，预防刮风把石头刮 到沉箱底，气囊移动时遇到大石头会爆裂，导致人员伤亡。 最后，他带我们到出运码头前面，本来是要准备为我们讲解了，出运 码头的设计规划、施工原理和施工步骤。但是由于我们来的不是时候，他 们因其他原因，出运码头还没开始开始全面动工，临海处只是才施工一小 部分，海上还在进行抛石处理的工作。 所以学长就粗略给我们讲了，出3码头刚施工的那些基本的部分，因 为上面是搭设着，阶梯式钢筋模版。所以很多同学都有疑问，然后他就依 依给我详细，分析其中原因是为了便于驳船搭接停靠，主要是支撑吊运沉 箱的重量。防止船舶发生位移，导致沉箱的下沉造成工期延误、施 工难度增大和成本增加。所以沉箱下水时，要十分谨慎、要保证吊 运工作的一次到位，避免发生不必要工程事故。 紧接着，学长还教我们以后工作时，晕倒不懂的要多虚心请教。 刚出去要学会不要为了，那些现场施工人员的不理睬我们的指示而 生气，毕竟我们还是不大懂了，等到技术经验学到时，就可以扬眉 吐气