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铁路信号计算机联锁软件研究与设计 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：铁路信号计算机联锁软件研究与设计 2 1、引言 2 2、计算机联锁系统的结构 2 3、联锁逻辑运算模块 3 3.1联锁逻辑运算模块功能需求分析 3 （1）建立进路模块 3 （2）进路解锁模块 3 （3）特殊进路的办理和解锁模块 4 （4）特殊功能操作模块 4 3.2联锁逻辑运算模块软件实现分析 4 3.3联锁逻辑运算模块设计流程 5 4、结论 5 文2：计算机联锁软件测试方法 5 1.引言 6 2.计算机联锁系统结构 7 3.联锁软件自动化测试方法 7 3.1黑盒测试技术 7 3.2白盒测试技术 8 3.3灰盒测试技术 9 4.灰盒测试流程 9 (1)根据站场基础数据和测试案例生成录入模块生成的站 9 (2)根据站场静态数据 9 (3)当对上 10 5.结束语 10 原创性声明（模板） 11 正文 铁路信号计算机联锁软件研究与设计 文1：铁路信号计算机联锁软件研究与设计 Abstract:Asanimportantequipmenttoeurethesafetyofdriving，thecomputerinterlockingsystemhasusheredinabroaddevelopmentprospectintheprocessofmodernizationoftherailwaysystem.Thecomputerinterlockingsystemtakescomputertechnologyasthecoreandadoptstechnologiessuchasredundantstructure，communicationconnectionandcontrolsystem.Itisareal-timecontrolsystemwithhighsecurityandhighreliability.Accordingtothecomplexlogicofcomputerinterlockingsoftwareandpoorportability，thispaperanalyzesthefunctionalrequirementsofcomputerinterlockinglogicmodulesbasedotructuredlanguageandmodularideas，anddesigasoftwarewritingprocessthatconformstothespecification. Keywords:railwaysignal，computerinterlock，softwaredesign 1、引言 在铁路领域，信号机、道岔、轨道区段和进路之间联锁关系是构成计算机联锁系统的重要依据[1]。国内的计算机联锁的发展先后经历了机械控制联锁、6502电气集中联锁、计算机联锁等阶段，其中计算机联锁因为其具有较高的安全性、可靠性、智能化高、维修量小等优点，在各个车站得已大力推广使用[2] 2、计算机联锁系统的结构 计算机联锁系统在研发的过程中有不同的软件构成和分析方法，但其整体结构都包含四个层次，即人机交互层、联锁运算层、输入输出层和室外设备层。人机对话层的功能是向联锁机传递指令，并接收由状态机传来的行车信息；联锁运算层的功能是对人机交互层传递的指令进行逻辑判断和并形成控制命令传递给输入输出层；输入输出层的功能是执行控制命令，控制室外设备动作；室外设备层的功能是各信号设备根据控制命令完成相应的动作。计算机联锁控制系统层次结构图如图1所示。 图1计算机联锁控制系统层次结构图 3、联锁逻辑运算模块 3.1联锁逻辑运算模块功能需求分析 联锁逻辑模块作为联锁软件的核心内容，位于联锁运算层中，通过调用程序对操作指令进行逻辑逻辑判断。联锁逻辑运算主要包括四个模块：建立进路模块、进路解锁模块、特殊进路的办理与解锁模块、特殊功能操作模块[3] （1）建立进路模块 进路建立的步骤共分为选择进路、排列进路、锁闭进路、开放信号四个阶段。根据操作人员顺序按下的按钮，进行进路搜索，对信号机、道岔、轨道区段等设备进行联锁条件检查并完成道岔转换、锁闭进路、点亮白光带、开放信号等操作。 （2）进路解锁模块 进路解锁是对已经锁闭的进路进行解锁的过程，包括对道岔、轨道区段等信号设备的锁闭状态的解除。根据解锁条件，其解锁方式有正常解锁、调车中途返回解锁、人工解锁、取消进路和区段故障解锁，其中前两种属于自动解锁，后三种属于人工解锁。在进路进行自动解锁时，通常采用“三点检查法”对轨道区段进行解