《电厂燃气涡轮机控制系统用合成油维护管理导则（编制说明）》.pdfVIP

电厂燃气涡轮机控制系统用合成油维护管理 导则 编制说明 （征求意见稿） 西安热工研究院有限公司 二0 二0 年七月 1 任务来源 本文件是根据国家能源局综合司国能综通科技[2019]58号文 “国家能源局综 合司关于下达2019年能源领域行业标准制（修）订计划及英文版翻译出版计划的 通知”的 “附件1：2019年度能源领域 （不含核电）行业标准制修订计划项目汇 总表”中第394 项下达的任务对“电厂燃气涡轮机控制系统用合成油维护管理导 则”进行的制订，本次制订主要是依据我国电力行业燃气涡轮机控制系统用合成油 的实际应用情况进行的。 本文件由西安热工研究院有限公司、国网安徽省电力有限公司电力科学研究 院、中国大唐集团科学技术研究院有限公司华东电力试验研究院、国网浙江省电 力有限公司电力科学研究院、国网广东省电力有限公司电力科学研究院负责起草。 2 制定意义和依据 随着国家对城市环保要求的提高，各地政府也越来越重视城市热电厂燃煤引 起的污染，在城市降低污染严重的常规燃煤汽轮机的数量，提高燃气涡轮机的使 用比例，在大中城市开始建设以燃气为主的热电厂。燃气涡轮机具有结构紧凑、 环境污染低、与蒸汽轮机联合发电热效率高、启动快等优点。 早期的燃气涡轮机控制系统用水乙二醇作为液压介质，由于其防锈性能较差 且沸点较低，现已很少使用。现在常见燃气涡轮机控制系统普遍采用矿物涡轮机 油作为控制系统介质，这样不但减少专用油系统而且方便油品管理。使用矿物油 作为控制系统介质的燃气机组，可依据GB/T 14541 《电厂用涡轮机油维护管理导 则》中相关指标维护管理。通常情况，润滑油循环冷却过程不可避免带有杂质颗 粒及水分，燃气机组控制系统与润滑系统共用油系统，使得润滑油很难满足控制 系统要求，造成伺服阀易被杂质及劣化产物堵塞，影响控制精度。当润滑油因劣 化变质产生油泥时，少量的油泥也可能产生粘阀现象，甚至出现伺服阀腐蚀、漆 膜及积碳等问题，引发意外重启或跳机。同时，由于控制系统用油来自润滑油母 管，控制系统用油系统的正常运行依赖润滑油系统，无法单独运行和测量。 近年来，为解决燃气机组控制系统与润滑系统共用油产生的上述问题，避免 伺服阀堵塞，一些电厂根据燃气涡轮机制造厂的建议将燃气涡轮机的润滑用油和 1 控制用油的系统分开。 控制系统独立供油系统的燃气机组多采用具有润滑性、冷却性、清洁性和抗 氧化性的合成油，但目前还没有燃气涡轮机控制系统用合成油质量的技术标准， 在日常维护管理中既无法参考矿物油指标也无法参考抗燃油指标，造成电厂运行 无标准可依的困境。虽然DL/T571 《电厂用磷酸酯抗燃油运行维护导则》规定 了汽轮机电液调节系统用磷酸酯抗燃油的质量标准和运行维护的基本要求，但该 标准仅适用于磷酸酯抗燃油的维护管理，采用PAG基础油调制的燃气涡轮机控制 系统用合成油无法适用。一些运行和新建电厂在进行燃气涡轮机控制合成油的验 收以及运行中质量指标监督时，只能执行主机厂提供的技术参数。 因此，为摆脱燃气涡轮机系统用油存在无标准可依的窘境，本文件规定了电 厂燃气涡轮机控制系统所用合成油的质量标准及运行维护的基本要求，适用于燃 气涡轮机控制系统用合成油的管理与维护，可指导燃气涡轮机控制系统合成油系 统运行油品质量监督，保证控制系统和燃气机组安全稳定运行。 本文件制定主要参考了DL/T 571-2014 电厂用磷酸酯抗燃油运行维护导则、 DLT290-2012 电厂辅机用油运行及维护管理导则、GB/T 14541-2017 电厂用涡轮 机油维护管理导则等标准，并结合国内燃气机组实际应用限值制定了本文件。 3 制定过程 2019年7 月，国家能源局综合司国能综通科技[2019]58号文下达制定 《电厂 燃气涡轮机控制系统用合成油维护管理导则》标准任务后，首先由西安热工研究 院有限公司组织人员查询相关资料、调研，确定制定方案，同时成立了标准编写 组。 2019 年 11月，在前期调研和试验验证基础上，由西安热工研究院编制了标 准初稿，经过标准编写组多次小范围讨论，形成标准讨论意见。 2020年4 月3