现浇箱梁满堂支架预压方案1.docxVIP

呼市呼伦路跨小黑河桥新建工程 脚手架预压施工方案 编制： 复核： 审核： 中国二冶呼和浩特市政道路桥梁工程项目经理部 2012年3月18日 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 一、 工程概况 3 \o Current Document 二、 支架超载预压 3 1、 概述 3 2、 支架预压组织机构 4 3、 加载及卸载 5 4、 预压观测 5 5、 注意事项 6 \o Current Document 三、 测量结果记录表格 6 \o Current Document 四、 质量保证措施 6 \o Current Document 六、安全保证措施 7 附表: 7 30m现浇连续箱梁满堂支架预压方案 一、工程概况 本工程位于内蒙古自治区首府呼和浩特市呼伦路与小黑河交叉处。设计范围为呼 伦路跨小黑河、南、北滨河路桥梁以及两侧桥接坡。桥长总长420m，跨径布置为 14x30=420m。每幅桥箱梁采用单箱四室截面，箱梁高1.8m，箱梁宽20.67m，两侧挑臂 各2.87m，边腹板稍向外倾斜，与挑臂采用R=1.0m的圆弧衔接，箱梁底板宽14.03m， 箱梁设置横坡，顶、底板平行，箱梁横坡为2.0%。挑臂端部高度0.2m，梁体跨中截面 顶板厚0.22m，底板厚0.22m,腹板厚0.4m。支点截面顶板厚0.22m，底板厚0.4m，腹板 厚0.6m。结构纵梁设置纵向预应力，横梁设置横向预应力，预应力钢束采用高强度低松 弛的钢绞线，公称直径15.2mm，桥面板横向采用普通钢筋混凝土结构。箱梁采用支架现 浇的施工方法。 二、支架超载预压 1、概述 现浇箱梁施工前必须进行支架预压，以检验支架设计的合理性和支架结构的可靠 性，并可校验支架变形及地基变形情况。支架在受荷载后易产生变形和挠度，安装前须 设置预拱度两墩顶点设为零点向中间渐变，使浇筑后的梁体外型尺寸和标高符合设计要 求，第一跨支架设置适量预拱度，并在第一跨箱梁混凝土浇注前后，测量支架变形量， 以各跨可参照第一跨数值设置相应的预拱度。第一跨选定以P6~P7梁体为准确参数。 原则上支架整孔架设，预压分跨进行，一个梁段预压结束即可进行下道工序施工。 预压观测分三个阶段进行，每阶段预压完成后均需对支架进行测量观测，支架预压结束 后，对数据进行处理并得出结论、形成总结报告。 2、支架预压组织机构 为确保预压安全、顺利的完成，本项目部成立支架预压的领导组织机构: ⑴、支架预压领导小组 组长：许德生成员：尹海清、安全勇、王炳耀、韩小军 领导小组负责支架预压的领导、指挥，对预压进行全面管理及控制。 ⑵、下设各专业小组 观测测量组 组长：王炳耀 成员：尹海清、韩 磊 负责对支架的观测、测量。 支架预压施工程序框图 技术支持组 组长：邹培林 成员：许德生、尹海清、王炳耀、安全勇 负责对支架预压的技术交底、对支架及地基随时进行观查、测量数据的整理、总结 报告的形成。 安全防护组 组长：吴俊祥成员：韩小军、武士光、许德生 负责现场的安全、防护，对参建员工的安全培训、考核； 3、 加载及卸载 ⑴、加载及卸载顺序 加载重量：混凝土容重（2.5）X混凝土方量X安全系数（1.1） +内模板重量 二1162.246t+内模板重量 按荷载总重的0f60%f100%f120%f100%f60%f0进行分级加载及卸载。 加载顺序为从跨中开始，按从中间到两边的顺序逐级加载。 ⑵、根据现场条件采用沙袋进行加载及卸载，每个沙袋重1.2T,根据总荷载算沙袋 个数。 4、 预压观测 ⑴、观测次数 支架搭设完毕，底模板及侧模板安装完成后，在模板相应位置进行观测点的布设： 观测次数一般为加载前、三个加载阶段中每个阶段加载完毕、加载12h、加载24h、 加载48h和卸载完毕共8次。支架的预压应加强稳定性观测，确保安全，一旦发现变形 量不收敛则立即采取卸载或紧急撤离等措施。观测应按时、准确、认真地测量数据，最 后综合分析这些数据，删除不合理的值，为施工预拱度提供准确可靠的数据。 ⑵、观测方法 从开始加载布设好观测点，观测点的布设要上下对应，目的是既要观测地基的沉降 量，又要观测支架、方木的变形量。支架预压前应在跨中断面、1/4跨中断面、墩位断 面设置预压沉降观测点，在横断面上布置5个观测点。 观测精度按4等水准测量控制，由专人负责观测。 ⑶、观测结束 当连续三天累计沉降量不大于5mm时，观测结束，并将预压总结报告报监理工程师 认可后方可卸载。 ⑷、数据处理 砼浇注施工前支架预拱度应为卸载后上部结构自重及50%活载所生的竖向挠度与支 架在荷载作用下的弹性压缩之和。支架在荷载作用下的非弹性压缩和非弹性沉陷在通过 预压即可消除。卸载后上部结构自重及50%活载所生的竖向挠度按结构力学的方法计算