复杂膨胀性围岩条件下交岔点支护技术研究.docxVIP

复杂膨胀性围岩条件下交岔点支护技术研究.docx

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复杂膨胀性围岩条件下交岔点支护技术研究 交叉点主要分为两类。其中之一是在井和车场开挖过程中,通过标准道路网的配置方法挖掘和超越交叉点形成的交叉点。交叉点通常根据标准设计进行维护,通常由两个标准断面、一个渐进截面和一个柱状截面组成。第二类交叉点通常是“十字路口”或“t”型交叉点,它是连接道路和铁路的现有道路形成的。交岔点处巷道顶板悬露面积较大,应力集中程度较高,极易造成顶板围岩的变形和破坏,尤其是二次开挖扰动造成围岩应力重新分布与叠加,进一步加剧了巷道变形失稳。交岔点支护范围内受力复杂,围岩稳定性差,如何有效控制交岔点大断面围岩稳定性引起了国内外专家高度关注,许多学者对不同巷道支护技术进行了研究。张伟等 根据清水营煤矿主斜井与二号检修联络巷贯通形成的“丁字形”交岔点的实际情况,结合主斜井围岩特性,巷道围岩遇水膨胀扩容导致原支护结构变形失稳的演化特征,提出了复杂膨胀性围岩条件下交岔点采用“柔性支护+异形、支撑支架+全断面封闭抗压”方式,有效控制了围岩变形,确保了交岔点围岩长期稳定。 1 主斜井挡土岩板 清水营煤矿主斜井主体沿二煤底板布置,二煤厚度5.25m,煤层倾向角度23°~30°,顶底板煤岩体节理裂隙发育,顶板为砂岩含水层,岩石易软化、强度低、坚固性差;底板主要成分为高膨胀性的伊利石、绿泥石,其中伊利石40.4%,绿泥石29.8%,石英29.8%,伊利石、绿泥石为膨胀性矿物,占底板成分的70%以上。主斜井断面形状为半圆拱形,净宽4.2m、净高3.4m、坡度25°。维修过程中主体采用“锚网索喷+29 2 交叉点围岩变形因素及特性分析 2.1 巷道围岩失稳 原有支护条件下交岔点范围内受围岩叠加应力及围岩吸水膨胀扩容压力的影响,巷道底鼓、帮部内敛失稳诱发巷道整体来压,浆皮开裂,顶板下沉,造成交岔点局部失稳。 2.2 交岔点围岩稳定性分析 交岔点受巷道围岩应力、二次扰动应力等影响,应力场分布复杂,更易发生变形破坏,交岔点附近围岩产生较大变形的主要原因表现在以下几个方面: 1)支护强度及支护形式。在吸水膨胀性软岩巷道中,一般要求采用全断面封闭抗压的支护方式提高围岩稳定性。但在交岔点的支护过程中一般采用锚网索喷联合柔性支护,支护系统的承载能力达不到围岩变形所要求的强度。另外交岔点底板支护强度有限,导致了巷道底板围岩吸水膨胀持续变形,从而诱发两帮收敛破坏,最终导致交岔点整体变形失稳。 2)围岩性质。交岔点所处岩层的强度和结构状态对其稳定性起着决定性作用 3)应力场分布。交岔点开挖为巷道相互交岔的空间问题,联络巷在贯通形成交岔点的过程中造成应力叠加,扩大了围岩的扰动范围,受二次开挖扰动及围岩吸水膨胀应力的影响,应力场分布更加复杂。地应力重新分布后,易在巷道交岔点的角点处产生应力集中,而且巷道开挖与施工相互扰动,增加了围岩变形控制难度。 4)地下水。由于巷道围岩以高膨胀性的伊利石、绿泥石为主,巷道围岩长期受地下水的渗透、侵蚀作用,巷道围岩吸水膨胀扩容,导致膨胀的围岩强度降低,同时围岩膨胀扩容产生的压力加剧了支护体的破坏。 2.3 支护体及支护体 1)受应力场重新分布的影响,交岔点围岩发生塑性变形的范围广,围岩变形速度快,支护体短时间内需承受较大荷载 2)吸水膨胀性软岩,一般采用全断面封闭的可缩性钢支架进行抗压支护,但是受交岔点空间及断面的影响,难以架设全断面封闭的可缩性钢支架进行加强支护 3)与巷道相比,交岔点的开挖空间更大,围岩应力更为复杂,支护体结构与施工工艺设计更为繁琐。 3 复杂膨胀性围岩交叉点的控制技术 3.1 围岩有序变形 1)水理作用是导致复杂膨胀性围岩巷道变形的主要因素,在巷道的支护过程中加强巷道淋水及渗水的治理,尽早封闭巷道围岩,避免地下水与巷道围岩直接接触,可有效控制围岩吸水膨胀产生膨胀应力并防止膨胀性围岩自承能力的降低。 2)若要维持复杂膨胀性围岩巷道的长期稳定,就必须控制膨胀性围岩巷道的蠕变变形。文献 式中,V为围岩蠕变速度,mm;λ为围岩蠕变系数;σ 由式(1)可知,在巷道围岩蠕变系数λ一定时,可以通过增大支护体对围岩的支护反力以提高巷道周边围岩的径向应力从而降低围岩径向应力梯度,保持巷道围岩的稳定。 因此,在复杂膨胀性围岩交岔点的支护中,前期必须尽快封闭围岩防止围岩吸水膨胀并采用强度较高的柔性支护防止其产生较大蠕变变形;后期采用强度较高的支护体提高围岩径向应力。针对以上特点在复杂膨胀性围岩交岔点支护中采取“有限让压+全断面封闭抗压”的支护思路。“有限让压”就是通过锚网索支护实现有限度的柔性让压技术,进而有效控制膨胀性巷道围岩的蠕变,使围岩内切向应力峰值点向巷道围岩深部转移。“全断面封闭抗压”就是通过喷浆封闭隔绝围岩继续吸水膨胀,保持围岩相对较高的自承能力,并通过架设全断面封闭的刚性支架限制巷道围岩的蠕变进而控制巷道

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