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斜拉桥主塔设计 1 下塔柱结构组成 在白居寺大桥工程中，p7和p8主塔为水滴落混凝土结构，每个塔柱配置三个梁。两种柱子和三种柱子的结构是完全不同的。索塔总高度236m，分上下塔柱2部分，高度分别为181.8m与54.2m。上塔柱（索区）施工使用到C55钢纤维混凝土材料，下塔柱为C40混凝土，针对下塔柱+182.248～+201.250m区间均采取C20混凝土填充的方式，剩余结构与横梁施工所用材料均为C55混凝土。 该桥主塔采取的是水滴状异形结构形式，上部与中部横梁均采取的是圆弧面设计形式，内部设置为异形多腔体，总体上结构组成较为复杂。对此，下文针对空间异形索塔塔柱施工展开探讨，提出外观质量控制措施，为斜拉桥的建设提供支持。 2 在屋顶施工过程中的分析 施工流程为：施工准备→施工缝凿毛、清理→下横梁弧形底板施工→1～3 2.1 劲性骨架结构 白居寺长江大桥塔柱施工为典型的高空作业项目，此阶段对钢筋定位精度提出较高要求，塔柱施工时有必要增设劲性骨架，以便提升稳定性。此处采取的是小断面桁架结构，形态方面为等边三角形，采取分榀分节加工的方式，并基于运输车转移到施工现场以便吊装作业，经焊接后形成整体结构。 劲性骨架由3部分构成，即竖向立杆∠75mm×8mm、水平横杆∠75mm×5mm、斜撑∠50mm×5mm，单个塔柱可分为8个单元，劲性骨架整体标高为9m。工程中对各节段安装精度提出较高要求，采取加工场制作的方式，经吊装后采取焊接处理措施，并将其暂放于固定台座上，有效避免结构变形现象。 2.2 索导管安装工艺模拟 白居寺长江大桥塔柱索导管工程量较大，为提升施工效率，索导管采取的是整体吊装的方法。施工中，需确保索导管轴线定位精度，其误差需在5mm内，考虑到高空作业项目危险性较高的特点，为尽可能降低索导管安装难度，采取的是先焊接后吊装的方式，即索导管与劲性骨架经焊接处理后，再将所得的整体结构吊装并安装，在现场负责人的指挥下实现精确定位。 2.3 模型施工 2.3.1 斜拉索钢模翻模安装 白居寺长江大桥塔柱中的外模板，基于液压自爬模的方式展开施工作业，设置下塔柱外侧曲面段时，采取的是定型钢模翻模的方式，并利用竹胶板模板顺利完成横梁安装作业。各节段施工作业时都要模板收分，且在爬模上施工作业，以提升作业精度。 2.3.2 定型模板的确定 塔肢内箱室采取变截面形式，基于钢模组经拼装作业后得到完整的定型模板。横梁处的箱室总量较多，此部分采取竹胶板施工的方式。所用定型钢模总高度4.8m，实际施工中浇筑高度4.5m，顶面适当预留3～10cm，以满足蓄水养护需求。 2.4 混凝土施工 上下塔柱、上部及中部横梁浇筑材料保持一致，均为C55混凝土；考虑到桥塔锚固区的特殊性，向其中掺入钢纤维，具体用量为50kg/m 2.5 混凝土维护和加热系统 2.5.1 安装冷却水管 从结构特性考虑，塔柱下横梁处设置为实心段形式，单节浇筑高度达3.75m，为满足施工要求，需在该处安装冷却水管，结束浇筑施工后展开持续性养护并达到7d，以免混凝土出现开裂现象。 2.5.2 养护 索塔高度较大，考虑到强度与外观2方面要求，需做好养护工作，本工程中采用涂抹养护剂的方式。 2.5.3 温度对拆模保温难度的影响 受混凝土表层温度偏高的影响，将与施工现场温度形成明显差异，随之提升了拆模保温难度。对此，需控制好拆模时间，以白天温度较高的时段为宜，尽可能缩小混凝土与外界的温差。 3 塔的外观质量原因和处理 3.1 塔的外观非常深，有些区域有深色 3.1.1 混凝土的理化性质 改变混凝土颜色的因素较多，常见有原材料质量、配比、现场作业温度等，相较之下以原材料的影响最为明显，所用水泥的品类将成为改变混凝土颜色深浅的关键。关于白居寺长江大桥塔柱各节段出现颜色深浅不一的情况，其受到了浇筑时间以及现场温度的影响，根据施工资料得知，由于环境温度的变化幅度较大，致使大体积混凝土水化作用的持续时间存在明显差异。若处于高温环境，将明显提升混凝土水化速度，产生大量Ca(OH) 3.1.2 塔柱的均匀布染 塔柱各部分颜色需达到均匀状态，对此要针对原材料采取严格的质量控制措施。注重对原材料的质量检测，明确泥土质量。未经许可不可改变塔柱混凝土坍落度，以泵送高度为基准，针对中塔柱与塔柱做灵活调整。合理优化布料工艺，适配中心集料斗并将其置于塔柱节段顶部，在分溜槽的辅助下将混凝土转移至指定区域，从而达到均匀布料的效果。尽管部分混凝土水灰比有所提升，也能够分推至其他区域，此时水泥过早硬化的现象将得到有效控制。 3.2 混凝土局部收缩裂纹 3.2.1 小裂纹在塔柱部分节段出现较大裂纹 基于下塔柱实际情况，采取翻模施工工艺，综合考虑现场生产要素（拌制能力、混凝土性能、现场温度等），单节段施工周期为10～12d。但从实际情况来看，塔