曲柄连杆机构汽车构造课件.pptVIP

第三章 曲柄连杆机构机体组活塞连杆组曲轴飞轮组 §3.1 概述一、功用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。二、组成1、机体组2、活塞连杆组3、曲轴飞轮组 三、工作条件承受机械载荷：1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力2、汽车行驶中产生的冲击力。 §3.2 机体组机体组组成：曲轴箱气缸体气缸垫气缸盖气缸油道和水道油底壳 一、气缸体与曲轴箱1、气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱。2、气缸体的分类：一汽奥迪100汽车发动机气缸体 名称性能应用 一般式（平分式）机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。492Q汽油机，90系列柴油机。龙门式强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车隧道式结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。负荷较大的柴油机上 。油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式。（1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为 （2）根据冷却方式不同1、水冷2、风冷散热片风冷气缸体和气缸盖 （3）根据气缸的排列方式结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复杂，加工困难。 高度小，总体布置方便。对置气缸式发动机 （4）整体式气缸体和镶嵌式气缸体1、整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。2、镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。类型构造性能及应用整体式气缸直接镗在气缸体上强度和刚度好，能承受大负荷。成本高。镶嵌式用耐磨优质材料制成气缸套，再装到一般材料制成的气缸体内。降低了制造成本，便于修理和更换气缸套，延长了气缸体的使用寿命。 （5）干缸套和湿缸套名称特点示意图干缸套外壁不直接与冷却水接触。壁厚1~3mm。湿缸套外壁直接与冷却水接触。壁厚5~9mm。强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。散热良好、冷却均匀、加工容易。强度和刚度不如干缸套，易漏水。性能如何？ 二、曲轴箱1、概念：曲轴箱：气缸体下部用来安装曲轴的部分。2、结构：上轴箱 与气缸体铸成一体 下轴箱 贮存润滑油（油底壳）3、材料：薄钢板冲压桑塔纳发动机油底壳 三、气缸盖功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。 气缸垫气缸盖气缸盖罩衬垫安装火花塞 燃烧室名称 特点示意图应用半球形结构紧凑、火焰行程段、燃烧速率高、热损失小、热效率高富康楔形结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长CA6102盆形工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室捷达奥迪100 燃烧室名称 特点示意图应用多球形结构紧凑、火焰传播距离短、气门直径大，能产生挤气涡流TJ376Q蓬形多用于高性能轿车发动机奔驰320 四、气缸垫1、功用：安装在气缸盖和气缸体之间，保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。2、材料：有弹性、耐热性、耐压性3、安装时注意方向 §3.3 活塞连杆组气环油环活塞销活塞连杆连杆螺栓连杆轴瓦连杆盖 （一）活塞1、功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。2、工作环境： 高温、散热条件差；顶部工作温度高达600~700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3~ 5MPa（汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。3、材料： 铝合金：质量小 导热性好；灰铸铁活塞应具备的特点A 刚度和强度应足够大，传力可靠。B 导热性能好，耐高压、高温、磨损C 质量较小，尽可能减少往复惯性力 4、结构（1）活塞顶部功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体 压力。 活塞顶分类形状示意图平顶凸顶凹顶结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀，多用在汽油机上。凸起呈球状、顶部强度高，起导向作用、有利于改善换气过程。凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。 （2）活塞头部位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。气环槽可镶嵌耐热护圈油环槽工作条件最恶劣，设置隔热槽可以减少一道环热量 1、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、 2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内， 3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。作用：活塞销孔 （3）活塞裙部位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，防止破坏油膜。 裙部表面的保护1）镀锡油膜破坏时，起润滑作用；又可加速磨合作用。