DB37T 1312-2009斜拉桥换索设计与施工规程.pdf

DB37山东省地方标淮DB37/T1312-2009斜拉桥换索设计与施工规程Design and Construction Specifications for Cable-ChangedEngineering of Cable-stayed Bridge2009-07-13发布2009-08-01实施山东省质量技术监督局发布 前言由于斜拉桥的拉索构件尺寸纤细，与梁、塔相比刚度较小，又易受腐蚀和长期疲劳衰减的制约，其设计寿命仅是主或桥塔设计基准期的1/4至1/2。加之环境影响和外力损伤等因素，拉索实际使用寿命比设计寿命还要短。故在斜拉桥运营期间，必须进行1～2次或更多次拉索更换。目前我国已建成的斜拉桥约250余座，跨径大于200m的各类斜拉桥已近70座。其中建于上世纪近50余座跨径小于400m的斜拉桥已有52%已全部或部分更换了拉索，预计近5年内还将有数十座斜拉桥须换索。换索工程涉及结构检测、结构分析、施工控制和换索工艺等技术。为满足工程需要，山东省交通规划设计院在总结我国首座斜拉桥（济南黄河公路大桥）换索工程经验的基础上，又借鉴了国内多座斜拉桥换索工程的经验，会同山东省路桥集团有限公司和山东省公路工程技术研究中心编制本规程。本规程由山东省交通规划设计院负责解释。换索工程的设计、施工技术和研究还在不断发展，编制过程中难免出现错误或存在不要当和不完善的地方，为使本规程更能符合我国桥梁建设养护的实际情况，请各有关单位在使用过程中，将出现的问题和意见及时函告山东省交通规划设计院（地址：山东省济南市黄岗东路5号，邮编：250031，网站：），以便修订时参考。主编单位：山东省交通规划设计院参编单位：山东省路桥集团有限公司山东省公路工程技术研究中心主要起草人：李怀峰王文涛宇王笃文王志英染奎基刘深远姜福强主宏博孟涛刘波费云徐召 容：（1）委托单位名称：（2）原桥跨结构现状：（3）原桥设计、施工、监控及监理单位名称：（4）检测原因，检测目的，以往检测检查情况概述；（5）检测项目、检测方法及依据的标准：（6）检测抽样方案及数量；（7）检测项目的主要分类、检测数据与分析结果，（8）拉索及全桥技术状况评估；（9）检测日期，报告完成日期；（10）主检、审核和批准人员签名。3.6换紧必要性评定根据检测报告的内容与结论，进行换索必要性评定，确定是否换索及局部或全部换索，并提出换索初步方案，做出换索必要性评定报告。评定报告主要包括以下内容：（1）桥梁技术状况总体评定：（2）拉索技术状况评定：（3）目前桥上交通荷载分析：（4）部分或全部封闭交通的社会影响，分流桥上交通的可能性（5）需要维修的拉索数量和分布：（6）需要更换的拉索数量和分布：（7）新索材料、性能及换索施工的初步方案：（8）不同换索方案的经济技术指标比较-7. （9）换索推荐方案。4.换索方案设计4.1换索目标通过换索，使桥梁结构安全运营，并延长使用寿命。条件容许时，对原桥的内力及线形进行适当调整，使结构受力状态更趋合理。4.2换索原则根据换索前检测报告及换索必要性评定报告提出的要求，对损坏严重或已超出安全限值的斜拉索进行更换。4.2.1换索过程应尽量减少损坏原结构。4．2.2应确保换索实施过程中的结构安全及换索后的结构耐久性。4.2.3对需要维修加固或改造的斜拉桥结构及构件，应根据整个换索工程的施工程序，合理安排维修加固的时间。4．2.4优选高应力幅、使用年限长的拉索和可靠的阻尼装置。4.2.5通过换索方案的比选，确定合理造价。4.2.6采用科学合理的施工方案，使换索工程对交通和社会造成的负面影响最小。尽量不中断交通，或尽量减少交通中断时间。4.3换索方案比选4.3.1影响换索方案的因素主要有：（1）原结构检算评价：（2）需要维修加固的结构部位及数量：（3）荷载标准的确定；（4）新索体、锚具及减振阻尼装置的选定： （5）施工方案及施工环境影响：（6）工期控制及交通影响：（7）工程经济技术指标。4.3.2方案设计主要内容（1）确定新索结构类型。（2）确定全部或部分更换拉索。（3）确定中断交通实施换索，还是局部中断交通或不中断交通换索方案。（4）拟采用的施工方案（如加临时索、梁下搭设支架等）。（5）确定斜拉索拆卸、安装及张拉方案。（6）确定原结构需要维修加固的内容和实施方案，5.换索结构设计5.1设计依据（1）设计项目委托书。（2）检测报告及换索必要性评定报告。（3）荷载标准及相关技术标准、规范。（4）峻工图纸及运营期间维修加固资料。（5）换索方案设计审查、批复及相关会议纪要（6）委托方的特殊要求（7）换索现场环境作用资料。（8）新索体及阻尼装置的技术标准。5.2计算图式.9. 接照拟定的合理成桥状态，选择合理的结构计算图式，并接结构分析深度的要求，采用平面或空间结构计算程序进行结构分析。