关于蓄电池叉车电气故障的分析.pdfVIP

·52 · 特 种 设 备 安 全 技 术 2023 年第2 期 关于蓄电池叉车电气故障的分析 李海港　王　锋　王冬彬 摘　要　本文通过对一起蓄电池叉车电路重新铺设后出现的电气故障进行分析，结合蓄电池叉车的零位设计原理 及车辆直流电动机的运行调速控制方案，根据蓄电池叉车主电路及控制电路的设计初衷，绘制了叉车电气原理图（出 厂电气原理图丢失）。结合原理图的分析逐步排查出故障并消除了故障。 关键词　蓄电池叉车　电气故障　分析 行走电机 1ZLD 无法正常运转，检验人员首先对行走电 1　设备概况 机 1ZLD 的控制电路进行检查，将主电路中闸刀开关熔 某企业准备对闲置的一台额定起重量为 1t，系统电 断器 F1 闭合，操作接通电锁开关 DS ，此时电源指示灯 压 48V ，控制电压6V 的 ZD11 型蓄电池叉车进行启用， h 变亮，轻踏速度控制踏板与万能转换开关相连处于一 对液压部件，门架机构、车辆运行系统等进行了全面的 档位置时，用万用表的通断挡测量方向开关 FK 处的 1 维修及保养，更换了蓄电池的电解液，由于电路的老化 号点与电锁开关 DS 处的 2 号点之间的连通情况 [2] ，发 由该企业的电工根据原叉车电路走向（设备老旧，电气 现能够正常导通，则排除控制电路故障。 原理图纸丢失）对叉车主电路及控制电路进行了重新布 进而在上述状态下用万用表的直流电压档测试行走 线。施工结束在给叉车充电 8 小时后，试车时发现叉车 电机 1ZLD 两端 3 号点与 4 号点之间的电压值，显示无 油泵电机运转正常，货叉可以进行正常的升降、前倾、 电压。于是判断问题应该是出在行走电机 1ZLD 的接触 后仰等操作，但车辆无法启动运行。无耐下，企业管理 器 FC、ZC 自身故障或接线错误。同样在万能转换开关 人员向特种设备检验人员求助共同查找原因。 处于一档启动状态下，接触器 FC、ZC 均存在吸合动作， 且用万用表电阻档测试 3 号点与 4 号点间的电阻值为 0 ， 2　故障分析及排除 于是判断接触器 FC、ZC 存在接线错误，接触器 FC、 首先检验人员对蓄电池叉车的主电路及控制电路的 ZC 在行走电机 1ZXLD 的同侧同时吸合。在调整接触器 电压进行了测量 [1] ，电压分别为 48.1V 和 6.1V ，电压正 FC、ZC 的接线后，行走电机 1ZLD 恢复正常工作可以一 常；用数显兆欧表对行走电机的绝缘电阻进行了测量， 档行走，但是，继续踩下速度踏板万能转换开关进入第二、 绝缘电阻的最小值为 106.2MΩ，不存在异常。由于设 三、四档位时，行走电机 1ZLD 突然停止运转，多次试 备老旧，其出厂资料中的电气图纸早已丢失，检验人员 验后发现行走电机 1ZLD 仅能在万能转换开关处于一档 只能结合电气部件的原理图以及布线走向情况绘制了该 时运转，转换到其他档位行走电机就处于停止运转状态。 叉车的整车电气原理图，如图 1。 2.2　换挡停机故障分析及排除 在万能转换开关处于一档的位置时启动行走电机 1ZLD，继续踏下加速踏板让万能转向开关处于其他档 位时，用万用表的通断挡测量方向开关 FK 处的 1 号点