起重机 司机室和控制站 第5部分：桥式和门式起重机.docx

ICS FORMTEXT 53.020.20 FORMTEXT J80 中华人民共和国国家标准 GB/T 20303.5— FORMTEXT XXXX 代替GB/T 20303.5-2006 FORMTEXT 起重机 司机室和控制站 第5部分: 桥式和门式起重机 FORMTEXT Cranes -Cabins and control sations-Part5:Overhead and gantry cranes FORMTEXT （ISO 8566-5:2017, MOD） (征求意见稿) FORMTEXT 在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。 FORMTEXT XXXX - FORMTEXT XX - FORMTEXT XX发布 FORMTEXT XXXX - FORMTEXT XX - FORMTEXT XX实施 发布国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 发布 发布 GB/T 20303.5—XXXX PAGE 2 引??言 GB/T 20303 《起重机 司机室和控制站》是重要的起重机零部件标准，该项国家标准确立了起重机司机室和控制站在结构、控制元件、司机室窗户、噪声、座椅、取暖设备和空调等方面的安全性能和人机工程设置要求。该项国家标准的制定，对有效降低司机疲劳保障司机的身体健康和生命安全，提高起重机控制安全，具有重要意义。 GB/T 20303的第1、2、3、4部分为分别等同采用ISO8566的第1、2、3、4部分。考虑ISO 8566-5的标准名称和范围已纳入了控制站，但实际内容中并未提及；且未包括司机室结构强度和刚度要求，以及对高温、腐蚀性环境等特殊环境条件下的使用规定等原因，GB/T 20303.5为修改采用ISO 8566-5。按照与国际标准的一致性和协调性原因，GB/T 20303分为以下五个部分： ——第1部分：总则； ——第2部分：流动式起重机； ——第3部分：塔式起重机； ——第4部分：臂架起重机； ——第5部分：桥式和门式起重机。 起重机 司机室和控制站 第5部分：桥式和门式起重机 范围 GB/T 20303的本文件规定了ISO 4306-1定义的桥式和门式起重机的司机室和控制站要求。 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 6974.1 起重机 术语 第1部分：通用术语（GB/T 6974.1-2008，ISO 4306-1:2007,IDT） GB/T 9286 色漆和清漆 漆膜的划格试验 GB/T 20303.1 起重机 司机室和控制站 第1部分：总则（GB/T 20303.1-2016，ISO 8566-1:2010，IDT） GB/T 24817.1 起重机械 控制装置布置形式和特性 第1部分：总则（GB/T 24817.1-2016，ISO 7752-1:2010,IDT） GB/T 24817.5 起重机械 控制装置布置形式和特性 第5部分：桥式和门式起重机（GB/T 24817.5-2009，ISO 7752-5:1985,IDT） 术语和定义 GB/T 6974.1界定的术语和定义适用于本文件。 基本要求 桥式和门式起重机的司机室和控制站除应GB/T 20303.1的规定外，还应符合本文件的规定。 司机室结构 图1规定的司机室尺寸是最小值，实用时可取较大值。通过座椅标定点(SIP) ，司机室内的高度不应小于1600 mm，宽度不应小于900 mm，深度不应小于1300 mm。 司机室内部总容积不应小于3 m3。在确定容积和尺寸时，应考虑司机室内允许的工作人员数量和实际工作时间。 司机室结构应具有足够的强度和刚度，与起重机的连接应安全可靠。结构及其连接端应能足以承受人员、电控设备、辅助设施和维修期间等产生的工作载荷以及起重机工作时产生的动载荷等。 图1 司机室尺寸 司机座椅 考虑实际使用工况，座椅应满足如下要求: a) 稳固且应能整体后倾30-70； b) 易于调节至舒适的就座位置，从中间位置沿水平方向（向前和向后）的调节范围为土80 mm ，从中间位置沿垂直方向的调节范围为土50 mm； c) 配置有倾斜的靠背，其形状应舒适的支撑住后背； d) 表层材料透气性好； e) 配备减振弹簧和软垫； f) 为使司机有舒适的工作位置，应能在水平和垂直方向锁定； g) 配置适宜的垫子和可调的扶手； h) 座椅的结构方便人员进出； 为使司机有更舒适的操作角度和更合理的可视范围,可根据需求配置旋转底座。 控制元件 控制元