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湿陷性黄土路基边坡沉降问题的问题及解决方法 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：湿陷性黄土路基边坡沉降问题的问题及解决方法 2 1湿陷性黄土简介 2 2湿陷性黄土有以下几种地基处理办法 2 2.1换填垫层法 2 2.2灰土挤密桩 2 2.3DDC桩法 3 2.4化学加固法 3 3湿陷性黄土高填方路基边坡沉降的解决措施 3 1.换填土层法。 3 2.筋土加固 4 3.成桩加固法 4 4.路基边坡处理 5 5）压力注浆施工法 5 4结束语 5 文2：路基边坡稳定性分析 6 1.力学分析法 6 1.1数解法 6 1.2图解或表解法 7 2.工程地质法 8 2.1自然(成因)历史分析法 8 2.2工程类比法 8 2.3边坡稳定性分析数据库和专家系统 9 3.结束语 9 原创性声明（模板） 10 正文 湿陷性黄土路基边坡沉降问题的问题及解决方法 文1：湿陷性黄土路基边坡沉降问题的问题及解决方法 1湿陷性黄土简介 黄土及湿陷性黄土是一种经常见到的工程地基类型，广泛分布于世界各地，厚厚的黄土堆积如山。湿陷性黄土在中国的分布极其广泛。60％左右的黄土在黄河中、下游地区分布，那里是湿陷性黄土的家园，在这里，黄土的厚度最大可达30m。湿陷性自东向西，由南向北逐渐加剧。一般情况下，湿陷性黄土普遍具有两种特性，自重湿陷性和非自重湿陷性。通常，黄土的湿陷等级共有4个级别，分别是轻微、中等、严重、很严重4种。陕北地区、甘肃地点分布着我国湿陷性黄土的最大主力军。其中，在正常情况下，甘肃和陕北地区的自重湿陷性黄土层厚度大于10m，地基湿陷等级已经是严重和很严重等级，这就需要采取一定的措施来改善这种问题。湿陷性最大的特点在于它的敏感性，这对工程建设来讲具有重大意义。 2湿陷性黄土有以下几种地基处理办法 2.1换填垫层法 通常情况下，表层松散的人工填土及湿陷性的黄土需要选取一些或者直接整体全部挖除，满足要求的土料应按步骤要求一步步分层以及碾压夯实，这样做的目的是将承载力提升且降低地基沉降的作用。湿陷性黄土的厚度普遍不低，要想全部挖除难度系数还是挺大的，没有特殊情况的情况下，只能够先挖除一部分。而且粗颗粒填料不适宜用来当换填土料，素土或灰土土料都是相当不错的选择。 2.2灰土挤密桩 只有依靠打桩机成孔，然后把孔内添加材料以便夯实成桩，在这种情况下，地基土可以被横向挤密和竖向加固两种方法所使用。如果只是想要学习如何能够黄土的湿陷性的话题消除，素土同样可以作为填料。该方法不仅能够获得较高的承载力，同时部分还挺好的，自给自足去，处理深度可达15m。此种方法在湿陷性黄土地区是被广泛应用的，工程经验也就积累了。 2.3DDC桩法 DDC桩法的另一名称叫做深层孔内强夯法，它工作的原理与灰土挤密桩基本上一样，DDC桩法具有能够使加固的深度更大、所获较高的承载力，填料的来原也更加广泛，并且能够部分以及将黄土湿陷的影响全部消除，关键是用料环保可靠，这是一项新型的环保技术。 2.4化学加固法 我国的湿陷性黄土地区，存在着很多性能很好的地基处理应用，熟练的运用化学加固法来加固地基，还可以增加实践经验，一般用硅化加固法和碱液加固来加固地基的方法。 3湿陷性黄土高填方路基边坡沉降的解决措施 1.换填土层法。 在具体施工时，会对换填土层施工法使用到，那这通常被使用的原因，就是因为填筑过程中的土质不太符合公路工程设计的要求，从而出现路基下沉等问题，那么这就能够应用换填土层法进行施工。换填土层法顾名思义就是挖除原本会导致路基沉陷问题的填筑土质，并对符合相关施工要求的土质更换，那么在湿陷性黄土换填施工过程中，都会选用一些级配相对较高的砂砾土，或者塑性指数符合相关要求的土质。在运用这一方法施工过程中，对于回填土挖补的面积需要不断扩大，并且要按照逐层挖掘的方式，从下往上，进行逐层填筑，并碾压密实，一般压实的密度要高于原路基压实的2%左右为最佳。在重新填筑之前，还要对路基顶面进行夯实处理，对于台背填筑沉陷的段落，比如填筑透水性材料，就要进行相应的注浆施工，这样解决路基沉陷的方法会更加有效可靠。 2.筋土加固 筋土加固。通常土工格栅为柔性纤维，其只能对拉应力承受，在受拉力过程中，会出现一个较大的伸长和蠕动，但不能承受压应力，就直接将其在土中的拉伸变形区分布，在土中将拉应力传递给格栅，让筋材作为抗拉的构件。当加筋土一旦受到荷载作用之后，土工格栅和土体之间咬合镶嵌的摩擦阻力，就会制约土体中的侧向变形。土工格栅本身有着较高的粘结固结作用，其和土体相互嵌固的效应会彰显出更好的抗拉性能，高抗拉性能会大大提升筋土的强度，从而有效提