TB_T 2911-2016铁道车辆铆接通用技术条件.pdf

ICS 45. 060S 30TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2911-2016代替TB/T2911—1998铁道车辆铆接通用技术条件General technical specification of riveting process for railway vehicle2016-09-30发布2017-04-01实施国家铁路局发布 TB/T 2911-2016目次前言T围范规范性引用文件3术语和定义4铆接前技术要求5铆接技术要求.6铆接质量检验附录A（资料性附录）拉铆钉的类型......K附录B（规范性附录）铆接质量检验及超限处理11 TB/T2911-2016前 言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准代替TB/T2911一1998《车辆铆接通用技术条件》。与TB/T2911一1998相比，本标准主要技术变化如下：增加了术语和定义（见第3章）；一增加了拉铆钉的类型（见4.1.2和附录A）；一修改了普通钢铆钉的材质标准，增加了普通铝铆钉、普通铜铆钉和拉铆钉的材质标准（见4.1.3,1998年版的3.1.3）；一增加了普通铆钉通孔要求（见4.2.1.1）；一增加了拉铆钉的铆钉孔要求（见4.2.1.2）；一增加了铆钉孔的质量要求（见4.2.1.4）；修改了铆钉孔未注公差的执行标准（见4.2.1.5,1998年版的3.2.2）；一删除了铆钉孔间距偏差（见1998年版的3.2.2）；增加了拉铆钉的铆钉孔圆度公差要求（见4.2.1.7）；一增加了拉铆钉的铆钉孔直径检修限度（见4.2.1.8）；增加了“铆接后铆接质量检验及超限处理要求”的附录（见5.1.4和附录B）；一增加了铝质普通铆钉、铜质普通铆钉的铆接方式（见5.2.5）；增加了拉铆钉的铆接技术要求（见5.3）；一增加了可重复用拉铆钉的铆接技术要求（见5.4）；-增加了短尾拉铆钉的铆接技术要求（见5.5）；-本标准由中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司提出并归口。本标准起草单位：中车齐齐哈尔交通装备有限公司、中车长江车辆有限公司、中车戚墅堰机车有限公司、中车眉山车辆有限公司、济南轨道交通装备有限责任公司。本标准主要起草人：韩俊峰、赵建、雷青平、李中彦、胡方年、张文斌、程会霞、周红萍。本标准的历次版本发布情况为：-TB/T1584—1985;—TB/T 1585—1985;TB/T2911—1998II TB/T 2911-2016铁道车辆铆接通用技术条件1范围本标准规定了铁道车辆铆接的术语和定义、铆接前技术要求、铆接技术要求和铆接质量检验本标准适用于铁道车辆采用普通铆钉和拉铆钉的铆接；采用其他铆钉时，可参照执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T152.1紧固件铆钉用通孔GB/T 6999优质碳素结构钢GB/T863.2小半圆头铆钉（粗制）GB/T 865沉头铆钉(粗制)GB/T 867半圆头铆钉GB/T1804—2000—般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（eqvIS02768-1：1989）GB/T 3077合金结构钢GB/T3195铝及铝合金拉制圆线材GB/T 21652铜及铜合金线材YB/T4155标准件用碳素钢热轧圆钢及盘条3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1拉铆pull-riveting用专用设备将套环压在铆钉的环形紧锁槽内，使铆钉与套环紧密结合的一种紧固连接方式。3. 2拉铆钉lockbolt采用拉铆方式形成的铆钉和套环的组合件。4铆接前技术要求4.1铆钉4.1.1普通铆钉应符合GB/T863.2、GB/T865、CB/T867的规定，4.1.2拉铆钉的铆钉和套环应符合相关标准规定和产品图样的规定，铆钉、套环形式参见附录A。4.1.3铆钉材质应符合下列要求：a)普通钢铆钉材质应符合YB/T4155的规定；b)普通铝铆钉材质应符合GB/T3195的规定；c）普通铜铆钉材质应符合GB/T21652的规定；d）拉铆钉中的铆钉材质应符合GB/T3077的规定，套环材质应符合GB/T699的规定。4.1.4产品设计图样规定的铆钉长度是生产、订货、备件的主要依据之一，但普通铆钉铆接装配时，为保证铆钉头的高度和直径的成形尺寸，应做铆接工艺试验，根据铆接工艺试验结果确定铆钉长度。1 TB/T2911—20164.2铆接件4.2.1铆钉孔4.2.1.1普通铆钉孔应符合GB/T152.1的规定。4.2.1.22拉铆钉孔应符合下列规定：LMB型铆钉的铆钉孔直径见表1a)b)LMVLMP.LMC型铆钉的铆钉孔直径见表2：LMPL、LMLL、LMYL、LMPC、LMLC、LMYC型可重复性铆钉和LMDY、L