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浅析路桥施工中预应力技术的应用 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：浅析路桥施工中预应力技术的应用 2 1预应力技术在路桥施工中的应用特点 2 1.1?加固桥梁受弯构件的承载力应用 2 1.2?路桥加固应用 2 1.3?钢筋混凝土多跨连续路桥应用 3 1.4?避免桥梁钢筋混凝土的结构裂缝 3 2路桥工程预应力施工技术的要点分析 3 2.1波纹管安装的技术要点 3 2.2灌浆孔设置技术要点 3 2.3预应力张拉技术要点 4 3质量控制措施 4 3.1对张拉时间进行有效控制 4 3.2防控管道堵塞问题 5 3.3张拉力控制 5 3.4收缩徐变问题 5 文2：浅析路桥施工中预应力技术的应用 6 一、预应力技术的概述 6 二、 路桥施工应用预应力技术中存在的问题 7 1、波纹管堵塞问题。 7 2、预应力结构张拉时机的选择问题 7 3、预应力结构张拉前出现裂缝问题 8 4、锚具尺寸减少而导致锚具质量的降低 8 5、预应力超长束选择张拉工艺的问题 8 三、路桥施工中预应力的应用 8 1、预应力技术应用于受弯构件中 8 2、预应力技术应用于路桥加固中 9 3、预应力技术应用于混凝土多跨梁连续中 9 4、预应力技术应用于混凝土结构设计中 9 5、预应力技术在混凝土施工工程中的重点管理 9 四、路桥施工中预应力技术存在不足的解决方案 10 结束语： 10 原创性声明（模板） 11 正文 浅析路桥施工中预应力技术的应用 文1：浅析路桥施工中预应力技术的应用 1预应力技术在路桥施工中的应用特点 1.1?加固桥梁受弯构件的承载力应用 一般来说，预应力在路桥施工中的主要作用就是提升和改变混凝土的受拉性能和受弯性能，由于混凝土并不具备良好的受拉性能和受弯性能，而在受弯构件中合理地应用预应力技术就能够很好地解决这一问题，最大程度展现出受压性能的优势，有效地克服当前工程施工中抗弯和抗拉性能存在的各种不足。 1.2?路桥加固应用 路桥加固技术的应用主要是使用预应力来对构件性能加以提高，构件性能强度补强。为了能够满足公路交通运输经济建设日益增长下对路桥质量的要求，延长桥梁建设应用的使用寿命，提高加固工程施工中混凝土的初始应变值。在施工过程中还应考虑对构件预先的力所产生的压应力的实施标准，受压区预先产生的拉应力来应对桥梁的承载能力，这样就能够减少构件在初始弯矩的作用下，压应变及拉应变所产生的力，不仅仅如此，还能够增大构件在达到极限承载力之后，产生应变力的增量，包括加固钢筋时所产生的应力作用，能够充分利用预应力技术加固钢筋强度。 1.3?钢筋混凝土多跨连续路桥应用 多跨连续梁主要分为正弯矩区和负弯矩区两种，一般支座为负弯矩，跨中为正弯矩。当多跨连续梁的抗剪承载能力和抗弯承载能力难以满足施工要求时，就必须应用预应力技术来做加固处理。将预应力技术应用于钢筋混凝土多跨连续梁中时，需要对施工环境进行考察，充分了解施工现场的情况。 1.4?避免桥梁钢筋混凝土的结构裂缝 在路桥运营中常见的一种病害就是混凝土的裂缝问题，尤其是在一些大型的路桥建设施工中，更容易出现裂缝问题，这在桥梁使用中严重影响了桥梁使用性能的刚度及强度。而使用预应力技术在钢筋混凝土的案例较多，取得了明显的效果，在应用中能够有效地避免混凝土出现病害裂缝问题，因此在路桥的施工应用中的确取得了显著的效果。 2路桥工程预应力施工技术的要点分析 2.1波纹管安装的技术要点 路桥预应力技术施工选择的波纹管必须要保证其质量，严格按照要求进行操作连接，波纹管在安装前要按照规定的施工图纸设计要求及符合标准的施工步骤进行操作，按预应力梁的截面及波纹管的轴线坐标，放出纵向足尺大样，检验波纹管坐标计算是否准确。这样波纹管就可以承受住后期混凝土浇筑时产生的压力，接缝位置也不容易出现漏浆现象。如果运用两段相同型号的波纹管，接头管必须要大一号，其长度不超过30cm。 2.2灌浆孔设置技术要点 在道路桥梁的混凝土浇筑施工中，排气孔管、孔道截面和灌浆孔的连接处要做好检查工作，保证灌浆工作可以顺利进行。压浆处理必须要及时查看高处孔眼，一旦发现孔眼冒出了浓浆，就要立即将排气口堵住，流完浓浆后堵住孔口，做好压浆处理。同时也要对水泥、外加剂和水的用量进行严格控制，提高水泥浆的流动性，在配制搅拌好后及时使用，这样才不容易出现水泥浆离析的现象，钢筋管道堵塞的几率也会大大降低。 2.3预应力张拉技术要点 在预应力施工前，应把好设备关，确保其设备符合要求后再进行张拉作业。对于进场的钢绞线和锚具，必须要具备出厂资格证书，并且还要