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证券研究报告
行业报告 | 行业专题研究 2023年08月04 日
航空机场
从疫后修复,到周期复苏
作者:
分析师 陈金海 SAC执业证书编号:S1110521060001
分析师 徐君 SAC执业证书编号:S1110522110001
行业评级:强于大市(维持评级)
请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 上次评级:强于大市 1
摘要
⚫ 航空在历史底部,未来有望复苏
市场仍然聚焦航空疫后修复,我们认为应该转向周期复苏。航空收入和毛利率,与库存周
期相关,当前处于历史低位。如果未来库存周期回升,航空收入和利润有望大幅增长。
⚫ 经济复苏阶段,航空盈利弹性大
航空公司从低点到高点的盈利弹性大。未来航空供给有望低增长,而需求有望随GDP较快
增长,供需错配有望使客座率上升、票价上涨,盈利弹性有望比以往周期更大。
⚫ 股票牛市阶段,航空股价弹性大
在股票牛市和库存周期上行阶段,航空股股价往往成倍上涨。对比航运、有色、化工、造
纸等周期行业,2020年以来航空指数涨幅偏低,航空股股价处于2015年以来低分位数。
风险提示:全球经济增速下行,疫情出现反复,燃油价格大幅上涨,人民币继续贬值
请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 2
1.1 航空疫后修复即将完成
⚫ 2023年6月,中国航空客运量达到2019年同期的99% ,即将完成修复。
⚫ 2023年5月,全球航空国内和国际市场RPK分别达到2019年同期的99%和
89% ,也即将完成修复。
⚫ 我们认为:航空投资核心逻辑,应该从疫后修复,转向行业周期复苏。
◼ 2023年6月中国航空客运量接近2019年同期水平 ◼ 2023年5月全球航空RPK接近2019年同期水平
120% 中国客运量 国内航线 国际航线 120% 国内市场RPK 国际市场RPK
99%
107%
100% 100%
期 80% 期 80%
同 99% 同
年 年
9 60% 9 60% 89%
1 1
0 42% 0
2 40%
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