管线保护方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \u 22514 1、编制根据 1 25153 2、工程概况 1 6516 各站点工程概况 1 7657 各站点管线调查状况 3 19727 工程地质及水文地质 4 6659 3、管线保护施工措施 6 13347 总体措施 6 29245 管线保护措施 6 9269 出入口、通道管线悬吊保护 7 21611 特殊管线及重要管线 7 4254 管线巡视 7 9947 地下管线的监测保护 8 16739 4、管线保护技术保证措施 9 14900 5、管线保护质量保证措施 10 7153 6、管线保护安全保证措施 10 25050 建立健全安全生产体系，贯彻安全生产责任制 10 8113 建立健全多种安全管理规章制度 10 1191 搞好安全生产宣传教育 11 21188 7、环境保护文明施工 11 10274 8、管线事故的应急处理 12 1239 电缆、光缆挖断及通讯线路故障等事故的处理 12 17535 雨水、污水管线挖断事故的处理 12 32670 给水管线挖断事故的处理 12 11691 燃气管挖断、泄漏事故的处理 13 23607 9、管线保护责任制 13 24996 10、应急预案 13 11419 成立应急救援小组 13 20233 应急物资准备 16 24955 组建抢险队 17 30764 进行应急演习 17 22600 应急响应 17 管线保护方案 1、编制根据 （1）长沙市轨道交通5号线1标木莲冲站、雨花广场站、曲塘路站、劳动东路站初步设计图纸、施工设计图纸； （2）木莲冲站、雨花广场站、曲塘路站、劳动东路站管线现实状况图及管线改迁设计图； （3）管线主管部门对地铁近接管线施工的有关规定以及我单位进场后对现场管线的调查； （4）我企业所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科技成果和在地铁工程施工中的类似施工经验。 2、工程概况 长沙市轨道交通5号线一期工程土建一标二工区工程，包括木莲冲站、雨花广场站、曲塘路站、劳动东路站四个地下车站，其中木莲冲站、劳动东路站为换乘站，雨花广场站、曲塘路站为一般车站。各车站设计参数详见表2-1。 表2-1 各车站设计参数 车站名称 车站长度 （m） 车站宽度（m） 基坑深度 （m） 车站构造形式 附属工程 木莲冲站 ～ 两层双柱三跨框架 4个出入口 2组风亭 雨花广场站 ～ 两层单柱双跨框架 4个出入口 3组风亭 曲塘路站 两层单柱双跨框架 3个出入口 2组风亭 劳动东路站 ～ 公共区无柱、设备区单柱框架 3个出入口3组风亭1个换乘通道 各站点工程概况 （1）木莲冲站 木莲冲站为5号线一期工程的第三个站，与远期9号线T型换乘，位于长沙市雨花区沿万家丽路南北向布置，车站西侧为万家丽高架桥。T型换乘节点位于万家丽路与木莲东路交口处，交叉路口从西北、东北、东南、西南象限依次为喜盈门·范城、仁和·雨花家园、喜乐地购物中心、喜盈门·范城营销中心。 木莲冲站为岛式地下两层三跨车站，采用明挖顺作法施工。车站全长、原则段宽度、基坑深～；车站两端接盾构区间，南、北端均预留盾构吊出条件，9号线换乘节点处为地下三层，基坑深约。本站共有4个出入口，2组风亭。 （2）雨花广场站 雨花广场站为5号线一期工程的第四个站，位于长沙市雨花区万家丽路与香樟路十字路口东侧，沿万家丽路南北向敷设，西侧为万家丽高架桥。车站范围内地势北低南高，南、北两端均为市政道路，周围重要规划为居住及行政办公用地，无控制性建（构）筑物的影响。万家丽路与香樟路交叉路口东北侧为万科金域华府小区，西北侧为雨花区市政工程局，东南侧为雨花市人民广场、雨花区政府。 雨花广场站为地下单柱双跨（设备区双柱三跨）两层车站，采用明挖顺作法施工（局部盖挖半逆作施工）。车站全长，基坑宽度～，基坑深度～。车站大里程端为盾构抵达，小里程端为盾构始发。本站共有4个出入口，2组风亭。 （3）曲塘路站 曲塘路站为5号线一期工程的第五个站，位于万家丽路与曲塘路十字路口南侧，沿万家丽路南北向布置，西侧为万家丽高架桥。车站范围内地势北底南高，东北侧为都市山水豪园小区，西北侧为圭塘物流园，西南侧为碧翠园小区，东南侧为正在施工的兴旺·正街广场。 曲塘路站为单柱双跨地下两层站，采用明挖顺作法施工。车站全长、基坑宽度、基坑深约。本站设有4个出入口、2个风亭、1个冷却塔。曲塘路站为盾构站内过站提供条件。 （4）劳动东路站 劳动东路站为5号线一期工程的第六个站，位于万家丽路与东路十字交叉路口南侧，沿万家丽路南北向布置。西侧为万家丽高架桥、东北侧为公园、西北侧为圭塘河小区公园