嘉荫口岸港口仓储作业流程优化方案.docx

嘉荫口岸港口仓储作业流程优化方案 一、嘉荫口岸港口仓储概况 嘉荫县腾达边贸有限公司作为我县国有骨干企业，主营港口的装卸和互贸区的经营管理，现有固定资金5000万元，包括：硬化货场面积4万多平方米、仓库1500平方米、客货码头5个泊位、10吨门吊1台、25吨汽车吊1台、装载机3台、叉车1台、平板车2台等，公司在2020年4月开始启动，已经完成公司所有设备的检修维护工作，港口已经 具备了年吞吐100万吨的装卸能力。 二、嘉荫口岸港口仓储作业中存在的问题 主要问题有：对运输承运人的协调控制能力弱，使以专业市场为物流结点的货物流通不能充分发挥物流集约化、规 模化、网络优化的作用。 三、嘉荫口岸港口仓储作业流程优化方案 (一)入库流程及其优化方案 1、港口货物入库现状 送货人凭有效泊单、水路货运单到客服中心办理收货手续(换单)——送货人凭基地有效收货单到调度中心开作业通知单(作业单)——送货人将有效货单和作业通知单交码头当班作业班长——作业班长凭有效收货单和作业通知单安排收货作业——理货员根据班长的安排，凭收货单及作业 通知单组织收货作业——送货人凭理货员确认签字的收货 单到调度室签回单 2、入库流程及其问题 图一：进货流程 3、发现港口进货流程中存在主要问题有： 一是订货指令在货物到港口前，部分传真到仓储客户服务中心，还有部分没有事前通知仓储客户服务中心；二是分配货位是在货到后，换单完毕后进行的，造成等待，也不利 于计划制订。 4、入库流程改进方案 进货作业改进建议：一是发货指令在货物到仓储库前，全部采用传真或网络的方式到仓储客户服务中心；二是分配货位改在货到前，加强货位的计划管理，分段制定计划，包 括月、周、日计划；三是流程改进方案如图三所示。 提单提货样单出库单图三： 提单 提货样单 出库单 (二)出库流程及其优化方案 1、出库流程及问题：在提货作业中，贸易企业为**专业市场开提货样单，**交易成功后，**贸易企业给**购买厂家开提单，**购买厂家拿提单根据自己生产计划委托物流 企业去专业市场提货，基地根据提单和样单组织发货。 发货信息第三方物流企业 提货客户流通贸易商 提货客户 提单 专业市场客户服务中心 回单送货 回单 驾驶员提货 图二：出货流程 2、出货流程中存在主要问题有： 一是基地内部物资转出主要是按照客户需要，随来随取，无计划性；二是对运输承运人的协调控制、能力弱，因为承运人选择是由货主或客户委托货运公司决定的，造成流量不均匀；三是客户物流服务由仓储、货运公司、社会承运人三方提供，各自为阵，协调不畅，物流业务单一，盈利能力、整合资源的能力低；四是没有对客户进行分类管理，使资源紧张时无法优先满足重要客户，使客户满意度较差，影 响了基地竞争力和可持续发展。 3、出库流程改进及其建议： 一是设置配货中心，开展配送业务；因为物流中心承担 物流节点的功能，因为物流中心积聚了大量的社会物资，可 以更好地整合社会资源，有条件更好地实行共同配送，实现物流的规模效应和时间效应。虽然，要物产物流马上进入配送业，可能短期内客户还不能接受，物流中心也不具备这方面的能力，但要发挥物流中心的优势，必须引导，逐步实现共同配送，以实现合作企业利润最大化。设置配货中心，开展配送业务能够使基地依托现有的货源资源，逐步掌握、整 合社会公路运力资源，为今后物流业务的拓长奠定基础。 二是改进后出货流程如图四所示，客户物流服务以基地为主体，由基地整合社会承运人资源提供可控的全面的物流 服务。 发货信息 仓储客户服务中心 配货计划 配货中心 派车计划 回单 客户 流通贸易商 出库单 第三方物流企业 提货并送货 图四：改进出货流程 3、加强时间分段管理，提高服务质量。 时间分段管理是常用的一种均匀一天物流量的方法，在计划性很强，物流量较大且涉及较多供应商的产品生产，尤其是采用准时制生产时通用的一种做法，在汽车、家电等很多产品生产中采用，收效显著。当然，时间分段管理实现起来比较难，因为需要供应链高度协调。目今后应逐步改变这 种模式，合理安排作业制度。 4、加强计划管理。 为解决港口码头内物流量不均匀，需要加强内部作业的计划性，对客户进行ABC分类管理，保证为关键客户提供及时服务，对供应链进行优化，通过预约等手段逐步加强作业管理的计划性，也能够考虑制定分时段的收费政策，来平衡 物流量。 5、加强信息化建设。采用条码、射频技术进行货物标 设、跟踪管理。 2020年9月19日