城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法-编制说明.pdfVIP

一 工作简况，包括任务来源、制定背景、起草过程等 1. 任务来源 根据《国家标准化管理委员会关于下达 2022 年第二批推荐性国家标准计划及相关标准外文版 计划的通知》（国标委发〔2022 〕22 号）要求，国家标准《城市轨道交通车站站台声学要求和测量 方法》（计划号T-333 ）已列入编制计划，由中国铁道科学研究院集团有限公司城市轨道 交通中心作为第一起草单位开展编制工作，北京市地铁运营有限公司、北京交通大学、北京市轨道 交通建设管理有限公司、北京市轨道交通运营管理有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司节 能环保劳卫研究所、北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所、北京市基础设施投资有限 公司、中国铁路设计集团有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、北京京港地铁有限公司、 中车唐山机车车辆有限公司、中铁上海设计院集团有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、 杭州市地铁集团有限责任公司、广州地铁集团有限公司、重庆市轨道交通（集团）有限公司共同起 草，编制周期为16 个月，计划完成时间为2023 年10 月。 2. 制定背景 GB/T 14227-2006 《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》是2006 年8 月 1 日正式实施 的。该标准是GB/T 14227-1993 《地下铁道车站站台噪声限值》和GB/T14228-1993 《地下铁道车站 站台噪声测量》的合并修订，在车站的声学环境设计、评价和规范验收工作等方面发挥了重要作用。 GB/T 14227-2006 在编制过程中引用参考了国际标准ISO/DIS 3095-2001 、ISO/DIS 3381-2001 和 国家标准GBJ 76-84 的部分内容。截至目前，国际标准化组织已经对ISO/DIS 3095-2001 和ISO/DIS 3381-2001 进行了多次修订，国家标准GBJ 76-84 也做了全新修订。其中ISO/DIS 3095-2001 分别于 2005 年和2013 年进行了修订，形成目前最新的版本ISO 3095-2013 《Acoustics-Railway applications- Measurement of noise emitted by railbound vehicles 》，ISO/DIS 3381-2001 于2005 年进行了修订，形成 目前最新的版本ISO 3381-2005 《Railway applications-Acoustics-Measurement of noise inside railbound vehicles》。国际标准ISO 3095-2013 和ISO 3381-2005 在测量的量、测量仪器、测量方法、试验条件 等方面进行了大量的修订和更新，国家标准 GBJ 76-84 的修订版GB/T 50076-2013 也进一步明确了 其适用范围，对于城市轨道交通站台不再适用。为保证标准的一致性、通用性和先进性原则， GB/T 14227-2006 《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》有必要进行修订。 3. 起草过程 在本标准编制过程中，完成了大量的基础研究工作，并邀请了国内轨道交通行业专家进行了技 术审查，确保了标准的规范性和权威性。本标准编制过程概要如下： 3.1 项目准备 标准计划下达后，在标准归口单位的指导下，中国铁道科学研究院集团有限公司城市轨道交通 中心通过对比 GB/T 14227-2006 中声学要求、噪声测量方法、混响测量方法的具体内容与国内外城 市轨道交通相关行业标准或其它技术文件差异，结合近年来城市轨道交通车站类型的增多、车辆制 式和编组形式的持续增加、行车速度的逐渐提升、轨道类型的日益变化等情况，收集相关技术资料， 形成了工作大纲和本标准的草案。 3.2 项目启动 2022 年 10 月 13 日，铁科院城轨中心在北京以线上+线下的方式主持召开了 《城市轨道交通车 站站台声学要求和测量方法》（含外文版）编制组成立暨第一次工作会议。全国城市轨道交通标准 化技术委员会及主编单位、参编单位的代表共计 27 人出席了会议。会上成立了由中国铁道科学研 究院集团有限公司城市轨道交通中心、北京市地铁运营有限公司、北京交通大学、北京市轨道交通 建设管理有限公司、北京市轨道交通运营管理有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司节能环 保劳卫研究所、北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所、北京市基础设施投资有限公司、 中国铁路设计集团有限公司、中车青