中华优秀传统文化 课件 第八章第一节 陆路乘车 水行乘船.pptx

;第八章 行——阡陌交通阡陌阡陌 ;新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。 ——习近平 ;录;;交通工具的演变就是中国历史发展的重要组成部分之一。中国古代的交通工具主要有马、船、骡车、驴车、牛车、马车、轿子等，主要是依靠人力、动物驱动的的交通工具，有陆路的也有水路的。;一、陆路交通工具;一、陆路交通工具;车是古代最重要的运输工具，中国又是世界上最早使用车子的国家之一。;指南车，又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种装置。它与指南针利用地磁效应不同，它不用磁性。指南车是利用齿轮传动来指明方向的一种简单机械装置。其原理是，靠人力来带动两轮的指南车行走，从而带动车内的木制齿轮转动，来传递转向时两个车轮的差动，再来带动车上的指向木人与车转向的方向相反角度相同，使车上的木人指示方向，不论车子转向何方，木人的手始终指向指南车出发时设置木人指示的方向，车虽回运而手常指南。 ;秦始皇统一中国之后,推行“车同轨”的政策，使车辆的制作工艺得到空前发展。据史籍记载,秦始皇出巡的御用车有81辆，整个车队更是“千乘万骑”,规模浩大。;轿子，也称轿、舆、肩舆、抬椅、滑竿等，“轿子”之名，据说最早始于宋。是一种靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具。;1978年，在河南固始侯古堆春秋战国时期的古墓陪葬坑中，出土了三乘木质肩舆，有屋顶式和伞顶式两种制式。其中一件经复原后还可以看出原来面貌:它是由底座、边框、立柱、栏杆、顶盖轿杆和抬杠几部分组成。底座呈长方形，顶盖如同四面起坡的房顶形式，轿身原应围以帷幔 ; 轿前开有小门，供乘者出入; 轿杆捆绑在底部边框上，和以后轿杆固定于轿身中部的制式不同。这是目前己发现存世最早的轿子的实物。从它比较完备的结构来看当时制造轿子的技术已经十分成熟。;1、两人小轿：最常见，轿呈方形，前后各一人抬，是最方便的代步工具。 2、驮轿或骡轿：轿呈长方形，比小轿宽敞，前、后各用一匹骡子拉，前方有一人牵马。 3、官轿：有四人抬和八人抬之分。如清朝规定，凡是三品以上的京官，在京城乘四人抬，出京城乘八人抬;外省督抚乘八人抬，督抚部属乘四人抬;三品以上的钦差大臣，乘拜埋狱阿八人抬等。至于皇室贵戚所乘的轿子，则有多到10多人乃至30多人抬的。此外，乘轿还有一些其他方面的规定，处处显示着封建社会里森严的等级制度。 4、肩扛轿：由四人抬著，像是一把椅子，用两根杆子架起来。类似现代民间滑竿。;二、水路交通工具;二、水路交通工具;二、水路交通工具;二、水路交通工具;;;谢 谢