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大型旋转机械轴承载荷分配对标的灵敏度分析 0 转子对中设计 大型旋转机械是一项多段式系统。轴系通常包含多根轴，它们通过联轴器连接。以某台1 000MW汽轮发电机组为例,轴系总长70m,有7根转子和6个联轴器。 轴系中每根转子在自重的作用下会弯曲。为了保证机组运转平稳,转子之间必须保证良好的对中,转子相联后必须形成一条光滑的曲线(扬度曲线),各轴承所承受的载荷符合设计要求。 转子对中可以通过调整轴承标高来实现。轴承标高过高或过低,将会导致联轴器端面和圆周开口偏差较大,影响转子对中状态。 1 影响的高距离分析 轴承标高变化对系统动力特性的影响主要表现在以下几个方面。 1.1 轴承标高变化 轴承标高出现一定程度的偏差后,拧紧联轴器螺栓,轴系仍然可以处于同心和平直状态。忽略联轴器本身的缺陷(如偏心和瓢偏)后,旋转状态下标高变化并不会产生直接的激振力。 但是大型旋转机械是一个静不定结构,标高的变化会影响轴系各轴承的载荷分配。在轴承所承受的总载荷等于转子重量不变的总原则下,抬高某一轴承的标高,该轴承所承受的载荷增大,相邻轴承所承受的载荷必然减轻。轴承所承受的载荷变化会改变轴承工作状态,严重时会导致轴承失稳等振动故障。因而,轴承标高调整是治理油膜振荡和汽流激振等故障的有效措施。 图1 给出了计算得到的某1 000MW汽轮发电机组轴承载荷分配对标高变化灵敏度图。图中:横坐标代表轴系各轴承编号,纵