民族地区高铁建设研究评述—...边疆交通建设的“政治优先”_王浩宇.pdfVIP

（ ） 第 卷第 期 北京交通大学学报 社会科学版 ２０ ３ Ｖｏｌ．２０ Ｎｏ．３ 　 　 年 月 （ ） ２０２１ ７ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＢｅｉｉｎ Ｊｉａｏｔｏｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ ＳｏｃｉａｌＳｃｉｅｎｃｅｓＥｄｉｔｉｏｎ Ｊｕｌ．２０２１ 　 　 ｊ ｇ ｇ ｙ 　 　 　 　 　 民族地区高铁建设研究评述 ——— “ ” 兼论边疆交通建设的 政治优先 ， 王浩宇 汤庆园 （ ， ） 西南交通大学公共管理学院 四川成都 ６１００３１ ： ， 摘 要 民族地区的高铁建设对于可达性的提升具有显著作用 进而通过区域或城市间的交流与互动来影响 　 。 、 ， ， 经济社会的发展 由于研究视角 分析路径的不同以及受到复杂经济环境的影响 目前 国内学界关于这一 过程的运作机制与经济效益的认识尚存在较大的差异。 高铁建设的评价不能仅以单一的经济指标为准绳。 ， ， ， 现代民族国家构建的历史表明 交通建设首先为政治整合服务 其次才是作为推动经济交流的基础而存在 ， “ ” 。 特别是对于多民族国家而言 边疆和民族地区的交通建设始终都具有 政治优先 的特征 正是从民族政治 ， ， 、 整合的视角来看 高铁在重塑民族地区的时空秩序方面能够发挥关键作用 有利于改变传统边疆形态 铸牢 。 ， “ ” ， 中华民族共同体意识和提升民族自信 因此 在 一带一路 倡议和新一轮西部大开发的背景下 有关民族地 ， ， 区高铁建设的研究 还应充分结合多民族国家整体性与边疆和民族地区特殊性的双面视角进行考察 以此为 基础全面分析民族地区的交通战略布局。 ： ； ； ； ； ； 关键词 民族地区 高铁 可达性 协调发展 边疆 政治整合 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） Ｆ５１２．７ Ａ １６７２８１０６２０２１０３００７１０９ 　　　 　　　 － － － DOI:1