水下爆炸-波浪联合作用下悬浮隧道响应分析.docxVIP

? ? 水下爆炸-波浪联合作用下悬浮隧道响应分析 ? ? 罗 刚， 郭正儒， 张玉龙， 任 毅， 潘少康 (1. 长安大学 公路学院，西安 710064； 2. 绍兴文理学院 土木工程学院，浙江 绍兴 312000；3.广西新发展交通集团有限公司，南宁 530029) 悬浮隧道(submerged floating tunnel，SFT)也被称为“阿基米德桥”，是一种跨越长大水域的新型交通构筑物[1]。自其概念提出以来就受到学者们的广泛关注，近年来随着研究的不断推进，悬浮隧道已经不再停留在概念层面，包括挪威、意大利、中国、韩国、日本、印度多个国家学者对其开展了大量的工程应用研究[2]。 波浪荷载是悬浮隧道在设计和运营中所需要考虑的关键因素，已有不少学者对其开展了不同形式研究。数值模拟方面：Kunisu等[3-5]基于边界元的方法研究了波浪荷载作用下悬浮隧道管体结构的动力响应。Jin等[6-8]对波浪荷载作用下悬浮隧道管体-锚索系统的动力响应进行了研究。理论方面的研究包括：Xiang等[9-10]分别采用Morsion公式和绕射理论对悬浮隧道管体在波浪荷载作用下的动力响应进行了研究。麦继婷等[11-14]对波浪荷载作用下悬浮隧道锚索动力响应的计算方法进行了研究。试验方面的研究包括：Deng等[15-17]采用不同的管段模型试验对波浪荷载作用下悬浮隧道管体的动力响应进行了研究。