仿速、轻量化两相式两汉车车身结构的创新设计.docxVIP

仿速、轻量化两相式两汉车车身结构的创新设计 在2000多年的历史中，人们使用车辆已经使用了汽车，但19年后出现了汽车。1765年瓦特改良了蒸汽机, 从此揭开了工业革命的序幕, 这也是汽车革命的开始。从蒸汽机车到汽油机车前后经历了一百多年的探索, 经过很多人的不懈努力, 才发展到今天的汽车。现在的汽车不仅仅是日常生活的代步工具, 更是国家各项高新技术的结合产品。车辆数量的爆炸式增长在给大众带来便捷出行的同时, 也制造出了前所未有的交通压力。只有改变车辆的性能及用途, 才能有效地解决这一问题。 由此笔者有了设计两栖车的想法, 把“车—船”结合, 制造仿鲸两栖概念车。该两栖车可以极大地改善人民的水陆出行条件。本文着重对两栖车的车身、水陆动力切换方面进行创新设计。 1 水陆两车增加变桨,增加了民族压力,使作业结构运行有序 仿鲸两栖概念车是车—船结合体, 其车身设计不仅需要达到普通车辆的要求, 同时也要达到小型船舶的标准。车身设计应具有合理的外部形状, 以便车辆行驶时能有效地引导周围的气流, 提高车辆的动力性、燃油经济性和行驶稳定性, 并改善发动机的冷却条件和室内通风性。而车架的结构形式首先要满足车辆总体布置的要求, 使得车辆在复杂多变的行驶过程中, 固定在车架上各总成和部件之间不能发生干涉。因此, 车架应具有足够的强度和刚度。 车身设计机动车需要有符合其各项规定及要求的车身, 船舶必须有