模块化可移动支架施工技术的研究与应用.docxVIP

? ? 模块化可移动支架施工技术的研究与应用 ? ? 黄剑，李伟，陈鑫，王秀秀 （1.中交四航局第五工程有限公司，福州350008；2.福建农林大学交通与土木工程学院，福州 350108） 1 引言 在目前的基建工程施工过程中，满堂支架施工法是一种被广泛采用的传统施工方法[1]。满堂支架具有承重力大、安全性高、稳固性强的优点，但支架搭建的工作量大、工期长，当支架需要多次周转时，支架的反复搭拆费时费工，高空作业量大，施工成本高，安全隐患大。采用可移动满堂支架可以克服传统满堂支架的弊端[2-5]。但移动式的满堂支架一般适用于场地开阔，平面形状规则，单向高度一致的施工情况，并不适用于平面分布不规则，梁板结构复杂，荷载差异大等复杂施工环境。为了解决这一难题，本文提出了模块化移动支架的施工工艺，并将其应用于地铁场站的建设中。 2 工程概况及施工难点 本文根据福州某地铁车辆段工程项目的实际情况，进行模块化移动支架的实地施工试验。车辆段项目占地总面积241 800 m2，分为盖下和盖上两部分，车辆段工程总平面图如图1所示。盖下为地铁电客车停放检修场所，盖上规划为住宅、商业、幼儿园等。盖板面积为138 000 m2，受盖上建筑分布情况的影响，盖板区分为厚板区及薄板区，厚板区板厚达到1.8 m，作为盖下及盖上之间的转换层。盖下区域厚板区层高基本为8.5 m，薄板区层高大于10 m，整体模板支