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钢结构桥梁设计中的完整性设计方法 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：钢结构桥梁设计中的完整性设计方法 2 1桥梁钢结构的整体设计理念概述 2 1.1钢结构整体设计目标 2 1.2钢结构损伤及损伤容限 2 1.3钢结构桥梁设计的应用 3 2桥梁钢结构完整性设计方案 3 2.1横向抗倾覆设计 3 2.2焊接结构完整设计方案 4 2.3施工人孔的设置问题 4 2.4加劲肋设计 5 2.5桥梁的结构内力计算 5 文2：钢结构的完整性设计方法 6 1桥梁钢结构完整性设计的意义 6 1.1桥梁钢结构完整性设计的重要性 6 1.2桥梁钢结构完整性设计的目标 6 2桥梁钢结构损伤表现形式 7 3桥梁钢结构完整性设计方法 7 3.1横向抗倾覆设计 7 3.2焊接结构设计 8 3.3加劲肋设计 8 3.4桥梁顶板人孔设计 9 3.5结构内力计算 9 原创性声明（模板） 9 正文 钢结构桥梁设计中的完整性设计方法 文1：钢结构桥梁设计中的完整性设计方法 引言 近些年来，我国在公路交通事业方面的成就有了显著的提升，人们的日常出行条件获得了极大的改善，但需要注意的是，我国目前在公路交通方面还是存在一定的问题的，特别是一些超载车辆的存在，对于公路桥梁造成了极大的破坏，一方面这些超载车辆会对公路桥梁的承载力构成威胁，同时也会对广大人民群众的生命安全造成极大的威胁。相关数据表面，我国桥梁出现事故的情况相较以往有所提升，同时由于我们所处的外部环境也在不断的发生着变化，导致桥梁的钢结构损耗加速，桥梁的使用年限进一步的缩短，这些都是会对人们的日常出行造成一定的危险的。因此，开展桥梁钢结构设计研究工作，提升其安全性非常有必要的。 1桥梁钢结构的整体设计理念概述 1.1钢结构整体设计目标 我国桥梁钢结构设计的完整性设计目标是能够保证在桥梁的使用年限内，有足够的使用安全性和可靠性。鉴于国际标准，我国桥梁的完整性设计在考虑桥梁材料性能、制造工艺、安装方法、机构细节构造以及桥梁使用环境和定期维护方式方法等因素后，确定使用年限一般为100a。完整性设计目标，不仅需要考虑结构的强度、钢度等，还需要进一步评定损伤和损伤容限断裂与抗断裂等相关问题，以确保实现桥梁钢结构的完整性最终设计目标。 1.2钢结构损伤及损伤容限 钢结构从材料加工过程到服役期不可避免的会在内部和表面形成和发生微小缺陷，在一定外部因素（荷载、温度、腐蚀等）作用下，这些缺陷不断扩展与合并形成宏观裂纹，导致材料和结构力学性能劣化。对桥梁钢结构而言，完整性和损伤是相对应的，损伤程度将会对结构的完整性带来影响，损伤极限则是结构的失效。而损伤容限是指钢结构在规定的使用周期内抵抗由缺陷、裂纹或其他损伤而导致破坏的能力。损伤容限概念的使用是承认钢结构在使用前存在有初始缺陷，但可通过结构完整性设计方法评判带缺陷或损伤的钢结构在服役期限内的安全性。 国内桥梁钢结构因损伤导致局部破坏的实例近几年时有发生，结构损伤构成了对桥梁安全与耐久最大的威胁。在引起设计者对焊接结构损伤、损伤扩展以及结构系统失效过程关注的同时，也引发了人们对如何保证桥梁钢结构系统整体完整性的思考。 1.3钢结构桥梁设计的应用 钢结构为桥梁设计所重用，是因为其有强度高而质量轻的特点，同时在抗压性和抗拉性能上较之其他材料结构更佳，且在外观上相比于混凝土而言更为直观，其强度等级也更高，不仅如此，在考虑到施工周期问题上，钢结构在较之混凝土桥的施工上，也有利于施工周期的缩短。鉴于诸多优点，现阶段钢结构桥梁设计应用很多：①应用于城市中的立交桥当中，如果在这些道路上采用混凝土结构来进行施工，这就会延长工程的工期，还影响到后期的维护。②应用于大跨度的桥梁建设当中，大跨度工程的施工显然是混凝土结构的弱势环节，所以施工人员在施工过程中经常优先考虑钢结构的施工设计方式。如在城市立交桥上，如大跨径海、江、河桥梁等，我国的长江大桥、杭州湾大桥等，由于混凝土结构满足不了大跨径要求，故而只能使用钢结构设计。 2桥梁钢结构完整性设计方案 2.1横向抗倾覆设计 在进行桥梁钢结构设计工作时，设计工作人员一定要充分的考虑桥梁的横向抗倾覆性能，特别是在多车道桥梁路段，这个问题必须要引起设计工作者的特别注意。为做好横向抗倾覆设计研究工作，设计工作者需要进行科学的运算，深入施工现场充分调研来考虑衡量的偏心受力情况，防止出现设计失误，造成外部受力较大而内部却不受理的情况，避免横梁受力不均匀引发的安全施工。此外，为保障衡量受力均衡，施工人员还可以采用砂石填方的方式来保障桥梁的平稳。 2.2焊接结构完整设计方案 在钢结构桥梁的整体