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hxn5型内燃机车转向故障分析 hxn5内燃机车是由南车齐福亭机车有限公司（以下简称ge）生产、加工而成的大规模国内能源设备。电机重量为25吨，配备gevo16发动机。采用电子辐射管理系统、通信辅助机械生产线、5gmg201e1主缸、5geb32b1引导装置、3个轴压结构和单驾驶员室。它具有三种机器重量连接功能，采用微型逻辑控制技术和励磁励磁系统，具有全功率自负荷试验功能。HXN5型内燃机车排放低、节能好, 具有卓越的防空转、防滑行功能, 较高的黏着利用率, 良好的动力学性能和制动性能。 HXN5型内燃机车投入运用一段时间后, 机车转向架先后出现了一系弹簧批量折断、轮缘踏面非正常磨耗、轮对托座磨损等故障。 1 运行故障原因分析 1.1 轴箱弹簧力学性能 HXN5型内燃机车一系悬挂采用圆柱螺旋钢簧串联橡胶垫承载结构, 但弹簧座底部的橡胶垫太薄 (8 mm) 、太硬 (90度) , 起不到良好的缓冲轮轨间高频振动的作用;轴箱弹簧的设计应力偏高, 弹簧静载荷下基础应力太大, 比国产机车的轴箱弹簧应力都要高。公司设计的DF8B型机车轴箱弹簧静载荷下基础应力较高, 但HXN5型内燃机车轴箱弹簧应力是DF8B型的1.12倍、DF11型的1.2倍。大部分弹簧折断均发生在支撑圈与其他圈的相邻部位, 从折断弹簧的部位可以明显看出, 接触线存在一定的不均匀现象, 折断发生的起始部位大都是该接触部位,