《汽车故障诊断与维修[中职版]》教案 第6课 润滑系统、冷却系统故障诊断与维修.docVIP

PAGE 2 PAGE 2 PAGE 7 PAGE 7 课题 润滑系统、冷却系统故障诊断与维修 课时 2课时（90 min） 教学目标 知识目标： （1）了解润滑系统和冷却系统的结构 （2）掌握机油压力过高或过低故障、机油压力报警灯不亮及机油消耗过快故障的现象、原因、诊断与维修流程 （3）掌握发动机过热与过冷故障的现象、原因、诊断与维修流程 技能目标： 能够正确进行机油压力报警灯不亮、发动机过热故障诊断与维修 素质目标： 弘扬不急不躁、动手钻研的工作作风 教学重难点 教学重点：机油压力过高或过低、机油压力报警灯不亮、机油消耗过快、发动机过热与过冷故障 教学难点：机油压力报警灯不亮、发动机过热故障诊断与维修 教学方法 案例分析法、问答法、讨论法、讲授法 教学用具 电脑、投影仪、多媒体课件、教材 教学过程 主要教学内容及步骤 课前任务 【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过APP或其他学习软件，完成课前任务 请大家了解汽车润滑系统和冷却系统故障诊断与维修的相关知识。 【学生】完成课前任务 考勤 【教师】使用APP进行签到 【学生】班干部报请假人员及原因 问题导入 【教师】提出以下问题： 一天，小王的朋友小李来小王所在城市旅游，小王便去车站接他。小李发现小王买了一辆新车，便说想要试开一下。小王同意后，小李便来到了驾驶位，打开点火开关，发现仪表盘显示异常，便对小王说：“机油压力报警灯不亮，估计出故障了，去维修一下吧。”小王说：“机油压力报警灯不亮不是正常的吗？”小李说：“打开点火开关后，机油压力报警灯应该是点亮的，启动发动机后，机油压力报警灯才会熄灭。但是刚才我并没有启动发动机。”小王恍然大悟，于是让小李将车开去4S店维修。维修人员经过一番诊断与维修后，机油压力报警灯便恢复正常了。那么，该如何进行机油压力报警灯不亮的诊断与维修呢？ 【学生】思考、举手回答 传授新知 【教师】通过学生的回答引入要讲的知识，介绍润滑系统和冷却系统故障诊断与维修 一、润滑系统概述 ?【教师】通过多媒体及实物展示润滑系统的组成，并介绍其各组成部分的作用 润滑系统以机油为润滑介质，主要由机油泵、油道、机油滤清器、机油喷嘴、机油压力传感器（又称机油压力开关）等组成。 （1）机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是机油的主要成分，决定着机油的基本性质，它分为矿物基础油和合成基础油两类；添加剂用来弥补和改善基础油的性能。 （2）机油泵一般安装在油底壳内，主要用于将机油从油底壳中抽出并加压，然后输送至各零部件表面，从而使机油在润滑系统中循环使用。 （3）油道直接铸造于气缸体与气缸盖上或一些零部件内部，它主要用于将机油泵输出的机油输送至各零部件的摩擦表面。 （4）机油滤清器主要用于滤除机油中的杂质。它包括机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。 （5）机油喷嘴向气缸内喷射机油，可以润滑气缸壁与活塞摩擦表面，对气缸体进行冷却。 （6）机油压力传感器可以检测机油的压力，并将压力信号放大后输送至ECU，ECU将放大的压力信号与报警电压进行比较，当其低于报警电压时，机油压力报警灯将点亮。此外，有些车型采用机油压力开关来检测机油的压力，并控制机油压力报警灯的点亮与熄灭。机油压力开关有常开型、常闭型等类型。以常闭型机油压力开关为例，当无油压或油压低时，机油压力开关闭合，机油压力报警灯点亮；当油压高于规定值时，机油压力开关断开，机油压力报警灯熄灭。 润滑系统可以减少相对运动零部件表面产生的摩擦，进而减小磨损，延长使用寿命，保证发动机可靠运行。润滑系统常出现机油压力过高或过低、机油压力报警灯不亮、机油消耗过快等故障。 【看图说话】 ?【教师】随机展示一张润滑系统某结构图片，要求学生回答出名称及其作用 ?【学生】抢答出名称及其作用 二、机油压力过高或过低 ?【教师】案例法讲解机油压力过高或过低故障的现象、原因、诊断与维修 1．故障现象与原因 发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数高于或低于规定值。当机油压力表读数低于规定值时，故障车辆会出现机油压力报警灯点亮、报警器报警等现象。造成这种现象的原因可能是机油压力传感器发生故障、机油液位过高或过低、机油黏度过大或过小、机油泵发生故障等。 【知识加油站】 正常情况下，当发动机工作时，机油压力应保持在0.25～0.35 MPa范围内。 2．故障诊断与维修 （1）用故障诊断仪读取故障码。若有故障码，则可能是机油压力传感器发生故障，应根据故障码内容，使用万用表等测量相应部件或线路的电压、电阻，进行诊断与维修；若没有故障码，则进行下一步操作。 拔出机油尺，检查机油油位是否过高或过低。若是，则应释放或添加适量机油，使机油油位符合要求；若正常，则进行下一步操作。 检查机油黏度是否过大或过小。若是，则应更换与发动机相匹配的机油；