两种雷诺数修正方法的比较.docxVIP

两种雷诺数修正方法的比较 随着航空发动机领域的不断扩大，考虑到进口条件的变化对发动机性能，尤其是稳定工作领域的影响，已变得越来越重要。国外众多相关试验和计算表明,雷诺数对发动机性能和稳定性的影响不容忽视,特别是在高空低马赫数飞行条件下,雷诺数处于非自模区,远低于临界雷诺数,压气机、涡轮部件效率大为降低,其高低压压气机喘振边界向下移动致使发动机性能和稳定性大幅下降,这不仅严重影响飞机性能更重要的是影响其飞行包线 和升限,严重威胁了飞行安全。因此,雷诺数已经成为影响发动机性能及其稳定性的主要因子之一,有效的评定其对发动机性能、稳定性的影响已经成为发动机研制和使用过程中迫切需要解决的问题。 1 影响模型和修正方法 本文运用Wassell方法对压气机、风扇特性进行修正同时运用文献建立的经验数学模型对涡轮特性进行了雷诺数修正。 1.1 压气机特征的雷诺数校正 1.1.1 压力检测装置效率的改进 (1) 影响压气机效率的函数 1-ηΡ=Κ?Re-mⅠ(1)1?ηP=K?Re?mⅠ(1) 式中:ReⅠ为影响压气机效率的雷诺数;K为常数,计算结果表明K的取值对计算结果有较大的影响,为避免其引起的误差,根据设计点求出其值;m为影响系数,是压气机气动参数和压气机几何参数的函数;根据文献求出其值。 (2) 压气机的绝振特性c和可变效率p的关系 ηC=π(k-1)/kC-1π(k-1)/kηΡC-1(2