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隧道灾害监控预警 1引言传统的隧道初期支护变形安全监控预警主要依赖现场技术员通过测量仪器测量及安全员的定期观察，主要测量隧道初期支护沉降及收敛变形数据分析其变形情况，根据相关设计及规范要求，确定是否处于安全状态。安全管理员主要是通过肉眼观察隧道初期支护的表面开裂及较为明显的变形情况分析隧道初期支护是否还处于安全状态。但是在隧道内光线较差，作业环境狭窄，加上人为的测量和观测都不可能处于无缝隙的工作及人的本能惰性很难保证隧道初期支护随时处于受监控状态下，而且测量技术员和安全员只能间隔一定时间监测一次，不能实时监测，人在疲劳情况下监测的准确度也大为下降，从而会造成严重的安全隐患而不被发现。 传统初期支护监控量测，主要是通过测量仪器观测隧道初期支护的沉降变形，通过测量数据分析初期支护是否处于受控范围内及二次衬砌混凝土是否可以进行浇筑，具体判断标准如下: ⑴速率大于1mm/d时，围岩处于急剧变形状态应加强初期支护；速率变化在0?21.0mm/d时，应加强观测，做好初期支护加固的准备；速率小于0?2mm/d时，围岩达到基本稳定；在高地应力、岩溶地层和挤压地层等不良地质中，应根据具体情况制定判断标准； 地层等不良地质中， 应根据具体情况制定 ⑵当围岩位移速率不断下降时，围岩处于稳定状态；当围岩位移速率变化保持不变时，围岩尚不稳定，应加强支护；当围岩位移速率变化上升时，围岩处于危险状态，必须立即停止掘进，采取应急处理措施。 ⑶初期支护承受的应力、应变、压力实测值与允许之比大于或等于0.8时，围岩不稳定，应加强初期支护；初期支护承受的应力、应变、压力实？y值与允许之比小于0.8时，围岩处于稳定状态。 以上监控量测判定，受人为因素及施工环境影响较大，测量数据及时间不一定及时准确，导致管理人员不能准确判定初期支护是否处于稳定而出现坍塌或“关门事件”。 对此云南省交通科学研究院XX公司根据云南交投集团公路建设XX公司承担施工任务的云南澄川高速公路禄充特长隧道的施工要求，研发了一套隧道全天候隧道初期支护防坍塌预警系统。 本预警系统克服了人为监测监控的局限性，确保全天候观测隧道初期支护的变形和突然的坍塌，它通过安装在距离隧道掌子面50m-100m范围内可调激光监测模块，实现对隧道初期支护沉降江变形的全天候实时监测，其方案是在隧道初期支护变形超过预警红外线时，检测仪会发出安全预警信息，及时警示掌子面作业人员马上撤离施工现场，同时也提醒管理人员该段部位的初期支护变形超过警戒值，需要采取相关的处治措施，从而达到管理决策层的安全管控措施，确保隧道施工安全管理工作得到全面的管控，杜绝隧道“关门事件”发生及保护隧道掌子面范围内施工作业人员的人生安全，杜绝重大安全事故，杜绝群死群伤事故发生，符合目前隧道施工安全生产的需要和追求，具体概述如下： 2、系统总体构成 该全天候隧道安全预警系统作为隧道安防新产品，可以满足隧道施工过程中的防坍塌安全监测及预警功能。系统主要是由电控箱（UPS电源、电控柜）、中央控制柜、六台激光测距仪（分别命名为：腰左、腰左中、顶左、顶右、腰右中、腰右）、喇叭开关控制箱、警报器、六个云台等。 3、系统主要功能介绍 ⑴隧道监测预警功能该系统主要功能是通过六台激光测距仪进行隧道安全监测。 六台激光测距仪分别布设在位于隧道顶部和腰部易出沉降变形的位置，激光测距仪距离隧道初期支护表面5cm左右，监测光线平行于隧道掘进方向。最大监测距离目前设定为100m（可以根据需要随时调整测距长度），在有效监测范围内，隧道初期支护因沉降收敛变形而遮挡监 测光线时会立即触发激光报警， 并伴有警灯警报提示，实现监测预警报 警功能。 ⑵智能监测范围设计设计有效监测距离时考虑了掌子面施工过程中大型机械设备、施工人员及施工元素的易触发误报警的情况，所以有效监测距离减去了距离掌子面15米的施工范围。另外，在设备安装调试过程中为防止误报警，设计了距离设备1米内的非正常工作状态，若1米内光线被遮挡，设备指示灯变为黄色，且不会触发误报警。 ⑶智能监控距离和设备调节为方便调节设备姿态，六台激光测距仪设备均配有云台及遥控器，可在设备调试时使用遥控器进行光束姿态调整。并且开发了一款基于安卓手机APP可以通过蓝牙查看每台设备的当前监测的距离，以方便调节设备光束。并且可以通过设备手机APP发送指令调节每台设备的工作状态，避免了每次调整需要爬到高空作业的危险。 ⑷间歇工作功能 在程序设计过程中，考虑到对设备的保护，延长设备使用寿命，设计了六台设备自动间歇工作的功能。通过中央控制器控制六台设备的电路通断，将工作过程设计为以一个小时为周期，六台设备同时工作5min后两台设备关机55min，再进入下一个周期，六台设备同时工作5min后，其中三台设备关机55min的工作模式。 ⑸掉电保护功能为防止隧道市突然