D 整车技术部设计指南（04 后端布置篇）.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 图3-11 　　为了保证信号不衰减，倒车雷达模块要求在离探头比较近的位置，如行李箱地板(如图3-12所示)或者包裹架上（如图3-13所示）或行李箱轮罩装饰侧的侧围钣金上（如图3-14所示）与周边间隙保证在5mm以上。 雷达模块 衣帽架 后风挡 图3-12 图3-13 图3-14 雷达模块 雷达模块 - * - 3– 后保 图3-16 3.4.2 探头 　　探头的数量决定了倒车雷达的探测覆盖能力，能减少探测盲区。现在市场上的倒车雷达分别在后保上有2-4个探头，有些车辆为了探测前左、右角，前保也安装探头。 探头水平安装在汽车后面的保险杆上，布置高度参考后保险杠造型，要求离地高度为H为500mm~650mm（如图3-15所示）。根据探头的数量，均匀布置在后保上，一般二探头的间距为600mm-800mm,四探头的间距为300mm-400mm。 图3-15 　　倒车雷达辅助系统水平测试性能要求：如图3-16所示的黄色区域至少有90%的覆盖点，灰色区域至少有60%的覆盖点，而红色区域表示此部分和以上两部分，他们之外的部分不能有探测覆盖点。L表示的是最大探测报警距离。W为最大探测宽度。 注：最大探测距离要求为1.5m。最大探测宽度要求可依两个、三个、四个探头的布置情况，根据不同机种的安装条件，探头覆盖区域不同，由具体工程师确定。 300-400 - * - 3– 后保 4.1 输入信息 （1）需要数据：行李箱盖CAS面、后尾灯、牌照灯、摄像头、高位制动灯、气弹簧、缓冲块、 以及相关行李箱车身数据等 （2）法规：牌照灯牌照板相关法规：GB 15741-95/GA36； GB 18408-2001； EEC_70222； SAE J686； 后尾灯相关法规： GB 4785-2007； ECE 48； FMVSS 108； SAE J2442； 4.2.2：气弹簧的结构：气弹簧主要由：球头销、活塞杆、活塞、缸筒、球头、支架、导向环、密封件、弹簧卡片等组成（如图4-1所示）。其工作原理就是：在密闭的缸筒内充入和外界大气压有一定压差的惰性气体或者油气混合物，进而利用作用在活塞上的压力差完成气弹簧的自由运动。 图4-1 4.2 气弹簧 4.2.1：气弹簧的分类：气弹簧分为普通式、变阻尼、阻力气弹簧。当后盖的运动角度大于90度时，需要用四连杆机构与车身连接，此时的气弹簧应为变阻尼式的，变阻尼式气弹簧的缸筒上有一个半径变化的过油槽，缸筒为非圆柱状，以此实现变阻尼运动。阻力气弹簧是在缸筒内加一弹簧，在气弹簧起作用前，人手可以用较小的力打开后盖，后盖关闭时，由于惯性，不影响关闭后盖。 4.2.3：气弹簧的布置： 4.2.3.1：气弹簧的布置形式：气弹簧支撑方式可分为直立支撑和旋转支撑（如图4-2所示）。支撑方式的布置是由后背门铰链轴所处的位置来决定的。 - * - 4– 后背门 图4-2 图4-8 图4-9 图4-3 4.2.2.1：气弹簧布置基本要求：布置时尽量保证在后盖关闭状态下气弹簧缸筒在上方，活塞杆在下方，因为后盖处于关闭状态时间长，缸筒在上活塞杆在下，使阻尼油对缸筒内气体有很好的密封作用，从而延长气弹簧寿命。变阻尼必须采用此方案进行布置，尽量减少气体泄漏。（如图4-3所示） 旋转支撑 后盖关闭状态下，缸筒在上活塞在下。 4.2.2.2：气弹簧的固定点确定： 1、根据参考车型或者近似车型初步确定安装点，根据经验，后盖上的安装点与铰链轴之间的距离不宜小于200mm，否则的话，直接影响铰链的强度和寿命。当铰链轴的位置确定之后，根据此条件初步确定气弹簧在后盖上的安装点。 - * - 4– 后背门 图4-5 2、根据后盖开启角度，可以确定气弹簧的最大长度，根据公式：气弹簧最小长度-（气弹簧最大长度-气弹簧最小长度）90mm。可以确定气弹簧的最小长度，然后根据初步确定后盖上安装位置以及气弹簧的最小长度，可以初步确定侧围上的安装点位置。 3、根据经验，重力矩与气弹簧力矩达到平衡时，即： F1*L1=G1*L2 *a （如图4-4所示）（其中a为安全系数，一般取1.1）后背门把手距地面的距离约0.85m-1.25m，若初步确定的安装点位置使得重力矩与气弹簧力矩达到平衡时不在0.85m-1.25m范围之内，则调整安装点位置，直到把手距地面0.85m-1.25m范围内重力矩与气弹簧力矩达到平衡为止。 L2 G1 F1 G F L1 图4-4 4.2.2.3：死点线要求：当后盖关闭时尽