25制动管路布置规范.docVIP

Q/JD T002—2001 PAGE 商密×级▲长安汽车(集团)有限责任公司 发布200×-×× 商密×级▲ 长安汽车(集团)有限责任公司 发布 200×-××-××实施 200×-××-××发布 制动系统管路布置规范 —2010 长安汽车(集团)有限责任公司技术规范 PAGE —2010 前 言 为提供制动系统油管布置方法和合格判定标准制定本规范。 本规范由长安汽车（集团）有限责任公司提出。 本规范由长安汽车（集团）有限责任公司科技委管理。 本规范起草单位：长安汽车工程研究院车身技术研究所 本规范主要起草人：黄健 编制： 黄健 校核： 审定： 批准： 本规范的版本记录和版本号变动与修订记录 版本号 制定/修订者 制定/修订日期 批准 日期 —2010 制动系统管路布置规范 范围 本规范规定了制动系统管路布置原则。 本规范适用于长安M1类轿车制动系统管路布置。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 制动系统管路组成 制动系统管路由制动真空管，前制动软管（左、右），后一号制动软管（左、右），后二号制动软管（左、右），制动油管（总泵一腔—HECU），制动油管（总泵二腔—HECU），制动油管（HECU—左前软管），制动油管（HECU—右前软管），制动油管（HECU—左后软管，前段），制动油管（HECU—右后软管，前段），制动油管（HECU—左后软管，中段），制动油管（HECU—右后软管，中段），制动油管（HECU—左后软管，后段），制动油管（HECU—右后软管，后段），离合进油管，离合硬管，离合软管组成。 根据后悬及制动油管布置型式，可以取消后二号制动软管、制动油管（HECU—左（右）后软管，后段）。 制动真空管；2-离合进油管；3-制动油管（总泵一腔—HECU）；4-制动油管（总泵二腔—HECU）；5-制动油管（HECU—左前软管）；6-左前制动软管；7-离合硬管；8-离合软管；9-制动油管（HECU—左后软管，中段）；10-制动油管（HECU—右后软管，前段）；11-制动油管（HECU—左后软管，前段）；12制动油管（HECU—右前软管） 13-后二号制动软管；14-制动油管（HECU—左后软管，后段）；15-后一号制动软管；16-制动油管（HECU—左后软管，中段） 4 制动系统管路规格（常用规格） 管路名称 管路规格 制动硬管（HECU—各轮） 外径：R=2.375mm 制动硬管（总泵—HECU） 外径：R=2.375mm或者R=3.175mm R=4.19 制动软管 外径：R=5mm或者R=6mm 制动真空管 外径：R=5mm或者R= 离合进油管 外径：R=7mm或者R= 离合硬管 外径：R=2.375mm 离合软管 外径：R=5 硬管接口结构 最大外径：R=5.774mm或者6.928mm 长度：18mm 软管接口结构 最大外径：R=11mm 长度：39 5 布置要求 5.1 布置总则 5.1.1 制动油管应尽量布置在隐藏的空间，直接裸露部分应遵守横平竖直的原则，以达到布局美观的目的。 5.1.2 连接固定件和运动件的制动油管应采用橡胶软管进行连接，以有效防震、降噪。 5.1.3 制动油管在某些锋利表面或边缘附近布置时，必须在油管外加保护套，避免磨损。 5.1.4 制动油管尽可能安装在刚度大的车辆结构上，可以降低油管振动对车内的影响。 5.1.5 制动油管尽量不布置在易碰撞的地方，如车辆前端和后端。 5.1.6 为防止地面溅起的飞石损伤油管，制动油管应尽量布置在不易损伤的位置，否则应加装防护罩。 5.1.7 制动油管不布置在易积水、积雪的地方。 5.1.8 制动油管通过的地方，其环境最高温度应在100℃以下。热害试验时制动油管的瞬间容许温度 5.1.9 布置在后轴（桥）上时，制动油管要布置在其上侧，且在上侧45° 5.1.10 5.1.11 制动硬管弯曲半径为≥15mm，直段长度≥15mm 5.1.12 成型软管的直段长度及弯曲半径均要求≥ 5.2、与周边零件间隙要求 5.2.1 沿车体固定部位进行布置时，设计上要考虑装配公差，间隙保证在5mm 5.2.2 制动油管与机发动之间间隙≥35mm。 5.2.3 制动油管与运动件最大包络之间间隙≥20mm 5.2.4 制动硬管与固定件之间间隙≥15mm 5.