17发动机仓防泥沙布置规范.docVIP

Q/JD T002—2001 PAGE 编号 代替 密级 商密 3 级▲ 商用车研究院布置技术规范 发动机仓防泥沙布置规范 2013-11-25制订 2013-12- Xxx发布 长安商用车研究院 前 言 为提供商用车发动机中置车型制定本规范； 本规范由商用车研究院总布置室负责起草； 本规范由商用车研究院总布置室进行管理和解释； 本规范主要起草人员：王靖、罗国政、罗志刚、潘罗、李孙、孙阳坤、陈德建、吴亚军、王勇。 编制： 彭智强/吴亚军 校核： 罗国政 审定： 王 靖 批准： 熊泽伟 本规范的版本记录和版本号变动与修订记录 版本号 制定/修订者 制定/修订日期 批准 日期 商研总布-2013-XXX 王靖/罗国政/彭智强 2013-11-25 熊泽伟 2013-11 PAGE 发动机仓防泥沙布置规范 1 适用范围 本规范适用于长安汽车股份有限公司开发的M1类车辆中的中置后驱车型 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 商用车DMU检查规范 管线路布置规范 SY-ZX-2-2006 整车涉水试验方法及评价标准 SY-DQ-156-2012 线束总成整车涉水实验方法 3 定义 3.1 车身坐标系定义（X Y Z ） 三维坐标系：指汽车制造厂在最初设计阶段确定的由三个正交的基准平面组成的坐标系统（见附图〕。这三个基准平面是： 　　Y基准平面——垂直于X基准平面的铅垂平面，通常规定通过左右前轮中心； 　　X基准平面——汽车纵向对称平面； 　　Z基准平面——垂直于Y和X基准平面的水平面。 　　三维坐标系用来决定图样上设计点的位置和实车上这些点位置之间的尺寸关系。 4 发动机仓需要防泥沙置零部件明细 M平台发动机仓防泥沙零部件明细 序号 零部件名称 备注 1 发电机 　 2 电子控制单元（ECU） 　 3 轮系皮带 　 5 发动机仓中各传感器、接插件的防水要求 发动机仓中各类传感器、接插件应满足零部件开发中要求的防水防尘要求，并通过整车线束密封性能测试与整车涉水实验。 6 发电机在发动机的布置位置要求 6.1 要求发电机包络的最下沿高于前地板。 6.2 发电机在整车中的位置避免在发动机的边沿。 7 ECU位置的布置要求 7.1 ECU的布置需遵循ECU的布置规范要求。ECU安装角度最重要的一点就是要确保ECU插接口不能朝上，确保接插接口中没有积水与灰尘沉积。接插口的角度选择如下： 7.2 ECU接插口下方面应有遮挡物遮防，防止泥水直冲ECU插接口。 8 发动机挡泥罩布置位置的要求： 8.1 挡泥罩的布置不能影响车辆纵向通过性； 8.2 发动机挡泥罩与周边间隙应保证在安全间隙之内； 8.3 发动机挡泥罩的设计布置需考虑热害、涉水、积水等因素。 8.4 发动机挡泥罩的布置应考虑发动机的可维修性。 8.5 发动机挡泥罩的布置须考虑工艺的可行性。 9 挡泥罩遮挡布置区域（溅起区域） 7.1 发动机轮系（发电机）的正前方应和发动机轮系、发电机侧部与底部全遮挡。具体参数要求如附表 序号 参数代号 参数名称 参数值（mm) 备注 1 A 发动机轮系与挡泥罩XZ平面Y向最小距离 ≥35 2 B 与挡泥罩XY平面Z向最小距离 ≥20 挡泥罩的布置不能影响车辆纵向通过性。 3 C 挡泥罩Y向遮挡延伸长度 ≥200 4 D 发电机本体最下沿与挡泥罩XZ平面延伸高度 ≥50 Z向，D值随A的大小而变化，A值越大，D值也越大 5 E 挡泥罩X向遮挡延伸宽度 ≥50 6 F 挡泥罩X向遮挡延伸宽度 ≥150 建议与纵梁形成封闭区域 7 Z 挡泥罩XZ平面与前地板Z向高度差 0 建议前地板增加固定支架，以实现在高度方向最大限度遮挡；考虑与管路安全间隙。 在X向需考虑挡泥罩遮挡轮系的横向延伸区域E与F。布置挡泥罩时考虑参数值如附表 发动机仓底部遮挡区域 发电机仓底部遮挡区域应考虑在Y向和X向的遮挡区域。在X向，挡泥罩一边尽量与纵梁重合，另一方与油底壳重合形成闭合区域。从而实现ECU正下方与发电机侧沿的遮挡。在Y向,遮挡区域应实现轮系前方50mm的遮挡，在发电机侧遮挡区域应与发动机本体配合延伸至发电机后端盖100mm处。 若不考虑横向垂直面的遮挡