26整车拉索布置规范.docVIP

Q/JD T002—2001 PAGE 商密×级▲长安汽车(集团)有限责任公司 发布200×-×× 商密×级▲ 长安汽车(集团)有限责任公司 发布 200×-××-××实施 200×-××-××发布 拉索布置规范 —2010 长安汽车(集团)有限责任公司技术规范 PAGE —2010 前 言 为提供拉索布置方法和合格判定标准制定本规范。 本规范由长安汽车（集团）有限责任公司提出。 本规范由长安汽车（集团）有限责任公司科技委管理。 本规范起草单位：长安汽车工程研究院车身技术研究所 本规范主要起草人：黄健 编制： 黄健 校核： 审定： 批准： 本规范的版本记录和版本号变动与修订记录 版本号 制定/修订者 制定/修订日期 批准 日期 —2010 拉索布置规范 范围 本规范规定了拉索布置原则。 本规范适用于长安M1类轿车拉索布置。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 整车拉索组成 离合器拉索、油门拉索、换挡操纵拉索、驻车制动拉索、燃油箱门锁拉索、发动机罩锁拉索、行李箱锁拉索。 4 拉索规格（常用规格） 管路名称 管路规格 离合器拉索 外径：R=4.5mm 油门拉索 外径：R=3mm 换挡操纵拉索 外径：R=4.5mm 驻车制动拉索 外径：R=4.5mm 燃油箱门拉索 外径：R=2.5mm 发动机罩锁拉索 外径：R=2.5mm 行李箱锁拉索 外径：R=2.5mm 5 布置要求 5.1 布置总则 5.1.1 拉索走势应平滑顺畅； 5.1.2 5.1.3 拉索应尽量布置在隐藏的空间； 5.1.4 拉索在某些锋利表面会边缘附近布置时，必须在拉索外加保护套，避免磨损； 5.1.5 离合拉索、换挡拉索、驻车制动拉索，从导管中出来部分要保持25mm以上直线段，拉索弯曲半径≥150mm； 5.1.6 离合拉索、换挡拉索，连接发动机及车身部分需留有20mm 5.1.7 驻车制动拉索连接制动器与车身部分需留有20mm 5.1.8 油门拉索最小弯曲半径≥120mm，有导管时，导管内拉索最小弯曲半径≥60mm 5.1.9 燃油箱门锁拉索、发动机罩锁拉索、行李箱锁拉索，最小弯曲半径≥30mm 5.2、与周边零件间隙要求 5.2.1 离合拉索、换挡拉索、驻车制动拉索与无相对运动零件间距≥10mm，与有相对运动零件间距≥20mm，与消声器及排气歧管间距≥ 5.2.2 燃油箱门锁拉索、发动机罩锁拉索、行李箱锁拉索与周边间距≥3mm。 5.3、固定原则 5.3.1 拉索转弯区域需要设置固定点； 5.3.2 燃油箱门锁拉索、发动机罩锁拉索、行李箱锁拉索在车身上固定，管夹间距≤300mm 5.4、适应安装及维修性的布置原则 5.4.1 布置拉索时，需考虑总装及维修方便性。