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高性能cfrp拉索独塔斜拉桥 0 混凝土结构的发展及展望 在过去的50多年里，中国的土木工程建设一直没有停止，而且发展迅速。特别是改革开放20多年来，发展迅速，中国的土木工程建设几乎成为一个重要建设基地。新的高楼大厦、展览中心、工业厂房、多层住宅,铁路、公路及桥梁、隧道、港口、航道及大型水利工程,在祖国各地,如雨后春笋般地涌现,新结构、新材料、新技术大力研究、开发和应用。发展之快,数量之巨,令世界各国惊叹不已。 在过去的工程结构中,常见的是混凝土结构和钢结构,其次是砌体结构和玻璃结构,尤其在城乡建筑中。在新世纪的土木工程建设中,仍将以混凝土结构为主,尽管钢结构,包括型钢混凝土和钢管混凝土结构以及满足透明等现代要求的第三代玻璃幕墙结构在各地的高层、超高层建筑和大跨度建筑中也将有新的发展。 混凝土结构有很多优点。但是,随着时间的推移,其腐蚀、劣化问题不断发生,其中以钢材锈蚀最为常见。这不仅影响到工程结构的正常使用和寿命,还产生工程安全事故及隐患。因此,混凝土结构的发展,在很大程度上,有赖于混凝土结构耐久性研究的深入及工程结构因钢材锈蚀事故的避免和减少。另一方面,更有赖于新材料的发展和应用。 在新世纪混凝土结构的发展中,对材料提出了新的要求,发出了新的挑战。笔者认为新要求和新挑战,概括起来有以下4个方面: (1)不仅要求新浇筑的混凝土高强度,而且要求高性能,包括混凝土的延性、良好的施工性以及使用的耐久性,这就要求研制和应用各种混凝土外加剂和有关材料; (2)要求寻找一种能抗腐蚀的配筋材料代替混凝土结构内的中、低强钢筋(配置于普通钢筋混凝土结构)和高强钢丝、钢绞线(配置于预应力混凝土结构); (3)对既有混凝土结构的加固、修补,要有新的材料。应用之后,不仅使加固后的混凝土结构承载力高,而且加固施工也较便捷; (4)从环境条件和可持续发展出发,要求废旧混凝土结构材料能回收并再生利用。 国内外已有的研究和工程应用表明,高性能纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Polymer,简称FRP)产品是增强和改善混凝土结构及砌体结构和钢、木结构的一种新的优良材料和途径。它能接受并部分完成上面4个新要求、新挑战中的3个。 1 混凝土材料cfrp材料 近十几年来,国际上已开发了多种高性能非金属增强材料——纤维增强复合材料(FRP)。这些新型增强材料包括:玻璃纤维(GFRP)、芳纶纤维(AFRP)、碳纤维(CFRP)。不同纤维材料通过一定的制作工艺与特定的树脂材料复合而成相应的纤维增强复合材料。其最显著的特性:抗腐蚀能力强,即耐久性好;具有很高的材料抗拉强度,且自重小;弹性变形能力和抗疲劳能力强,但GFRP筋的较钢筋低;较高的电阻和较低的磁感应。 但是,它们也有缺点:成本较高;脆性,断裂应变小,如图1、图2所示。 这些高性能纤维材料的力学性能以及它们与钢材的比较见表1。 FRP材料在航空工业和国防建设中早已得到应用,在体育事业中也有应用。因为它的质强比高,化学稳定性强。因此,最近欧洲空中客车公司生产的超大型客机“空中客车A380”就采用了CFRP及其技术。然而,过去FRP在工程结构中应用还不算多,因为它们的优点被昂贵的材料价格和制作费用所抵销了。但是,最近这种状况有了改变。因为随着工艺上的改进,经济性有了好转。因此从目前看来,CFRP比AFRP、GFRP在土木工程中更有应用前景。因为它的性能好而稳定,而且其原材料几乎可以无限制地得到,它的乱向短纤维加入混凝土中,可大大提高混凝土的抗裂性、延性和承载力。将CFRP筋配置在混凝土内,可取代钢筋,从而混凝土结构即使处于较恶劣的环境下,也没有被腐蚀的危险。如果制成索,即CFRP绞线,去代替钢绞线,制作先张法或后张法预应力混凝土结构,更是土木工程师们一直在寻找的。用CFRP制成的布或薄板,贴于混凝土结构的外表面,其加固效果十分理想,不仅可大大提高受弯、受剪或受扭以及受压承载力,而且能减少裂缝宽度,甚至可提高外包柱的延性和抗震性能。同时,CFRP索是钢质土层锚杆、岩石锚杆的优质代用品,它不受酸碱介质的侵蚀,使用期间不会发生更换之类的事故。此外,还应提及,如果将CFRP索代替钢索,去建造悬索桥,则会出现这样的情况:用钢索建造时,只能跨越1 000～2 000 m,而用CFRP索,可跨越3 000～4 000 m及以上。因为悬索桥上悬索的自重在总荷载中占有相当的比例,而CFRP的密度只有钢索的1/4。因此,国外学者已设计出主跨长达5 000 m的FRP悬索桥的结构方案;也提出了直布罗陀海峡大桥方案,其跨度将超过8 000 m。 2 cpr在土木工程中的应用 2.1 frp用于加固建筑结构的应用 (1)C—乱向短纤维,加入混凝土中,可大大提高混凝土结构的多种性能; (2)CFRP筋,可代替普通钢筋,建造新