预应力混凝土桩联合搅拌桩处理高速公路软土地基技术.docxVIP

1刖B 近年来，预应力管桩因施工方法较简洁、施工速度较快、污染较小、造价 相对桩基较经济等缘由，被广泛地运用到工业民用建筑的桩基设计当中，但作 为疏桩方案的复合地基新技术应用于高速马路软基处理在国内才刚刚兴起， 预应力管桩复合地基用于处理高速马路软基路段时，管桩与桩间土能共同 分担上部荷载，能有效地提高路基的承载力、 削减总沉降量、降低工后沉降、防止桥头“跳车”等问题。但若对软土地 区预应力管桩的应用条件相识不清，对运用方法驾驭不当，也简洁出现预应力 管桩的偏位、倾斜甚至断裂等各类施工质量问题。 2预应力管桩复合地基设计 2 . 1预应力混凝土管桩的特点 (1 )节能、环保且桩身质量好。由于桩是工厂化制造，其生产已经工业 化、程序化，材料经过严格筛选，管桩经过离心成型及高温养护，制造工艺先 进，质量检验完善，是现场制作的其他桩型所不具备的。 (2 )沉桩施工工艺简洁，质量易限制，施工进度快。管桩运输吊桩便利， 接桩快捷，可依据不同配桩限制桩长以适应不同地质状况，同时成桩后不要养 护时间，可大大缩短施工工期。 (3 )与其他软土地基处理方法相比，单桩承载力高，处理深度大。 (4)在高速马路软土地基处理中应用，工程平安风险小，工后沉降限制 有效。 2预应力管桩复合地基的经济性分析 目前，软土地基处理的方法许多，其中采纳复合地基进行软土地基处理的 主要方法有：柔性桩法(水泥土桩、石灰土桩、二灰土桩等)、散体粒料桩法 (沉管碎、砂石桩，振冲碎、砂石桩)、低强度混凝土桩法(CFG桩、素混 村镇达成电线杆迁移问题，进场以来始终未进行该涵洞基础处理施工，但两侧 插板预压路基照常施工至路床标高，1年后方才进行涵洞及其过渡段管桩地基 处理施工，但在进行基底开挖施工时，由于未实行任何支护措施，开挖后发觉 两侧土体向涵洞开挖段滑移，基底两侧桩位不同程度地向中心轴线倾斜，桩身 最大水平位移达3 . 0 m,部分桩身被剪断，涵洞两侧路基填土坡体局部开裂。 经卸土减载、对偏位小于5 0 cm的桩进行纠偏处理、对断桩进行补强处理、 桩顶设置格子梁，以确保斜桩处于稳定状态等措施处理后，现该段运行良好。 （5）重视预应力管桩施工质量问题的善后处理在软土地区若对预应力管 桩的应用条件相识不清，对运用方法驾驭不当，极易出现预应力管桩的偏位、 倾斜甚至断裂等问题。当出现预应力管桩的偏位、倾斜甚至断裂等各类施工质 量问题后，首先必需对现有问题桩进行低应变动测，并对全部管桩的偏位、倾 斜程度、断桩状况做一具体统计；再依据桩型、地质条件、工程质量问题产生 的缘由、低应变动测结果、倾斜偏位统计状况等综合推断分析；在此基础上, 针对不同状况制定处理原则。一般可按以下基本处理步骤执行： ）马上停止施工，加强监控，做好应急打算； ）卸土减载； 3）倾斜一侧刚好抢做围护，并加固、补桩纠偏，保持桩基两侧土压力平 衡； 4）对倾斜程度小的管桩，可采纳灌芯补强和纠偏后灌芯补强处理； 5）对倾斜程度较大的桩，可在桩顶设置格子梁或将桩帽现浇成整板，以 确保斜桩处于稳定状态； 6 ）对断桩，宜废弃并重新补桩。 4结论 （1 ）对于深度2 0 m以上的软基处理，预应力管桩疏桩方案具有技术质 量和经济效益上的优势，主要在于其施工工艺简洁，施工进度快，单桩承载力 高，桩身质量牢靠，处理深度大，工后沉降限制有效。克服了水泥搅拌桩在大 深度条件下的质量不稳定，施工困难等缺点，同时较CFG桩等半刚性桩经济 合理，对于沿江沿海的深厚软基处理有着良好的发展前景。 (2 )由于预应力管桩抗压性好、抗剪性较差，设计施工时应扬长避短， 克服“预应力管桩质量简洁限制”的麻痹思想，尽量做好管桩地基处理段落与 非管桩地基处理段落的施工组织支配，确保桩基两侧土压力平衡，避开出现较 大的人为基坑或人为边坡。参考文献： ：1 ］雷金波，徐泽中， 殷宗泽.带帽PTC管桩在深厚软土地基处理中的应用［J］.路基工程, 2 0 0 6 ( 6 ). ［2 ］陈志芳. 高速马路P T C疏桩复合地基试验探讨和优化设计方法［D ］.河海高校硕 士学位论文，2 0 0 5. ：3 ］朱筱嘉. 带帽刚性疏桩复合地基数值分析和优化设计探讨［D］.河海高校硕士学位 论文，2 0 0 7. ［4 ］高华. 预应力管桩的作用机理及其在软土地基中的应用［J］江苏交通科技，2 0 0 4 ( 2 ). ［5 ］沈建良. 管桩在马路工程的应用探讨［J］.重庆交通学院学报，2 0 0 6 ( 4 ). ［6 ］颜治平， 薛伟强.管桩复合地基在高速马路软基处理中的应用［J ］.西部探矿工程, 2 0 0 5 ( 1 1 ). [7 ]许国平. 预应力混凝土管桩设计与施工中应留意的问题[J ].建筑技术开发，2 0 0 3 (12). [8 ]岑仰润. 预应力管