深基坑安全方案.docx

常熟市三环路快速化改造工程 S14 标段 一般基坑开挖专项安全方案 编 制： 审 核： 批 准： 江苏省镇江市路桥工程总公司 常熟市三环路快速化改造工程 S14 标项目经理部 目 录 一、编制依据二、编制目的三．工程概况 四、安全管理组织机构五、安全生产保证体系六、施工准备 七、基坑开挖施工的风险分析和安全要点八、安全保证措施 九、施工现场保护措施 十、施工现场管理及文明施工 一、编制依据 1、业主提供的本标段工程图纸情况报告 2、《常熟市三环路快速化改造工程 S14 标施工合同》； 《常熟市三环路快速化改造工程 S14 标标施工组织设计》； 4、国家、江苏省相关的基坑开挖的安全管理规定； 5、我单位类似基坑工程施工经验、成熟技术以及设备物资资源。 二、编制目的 为确保一般基坑（开挖深度不大于 5m），土方开挖、承台施工的安全顺利完成，制定本专项安全方案。 三．工程概况 常熟市三环路快速化改造工程是对现有的三环路进行快速化改造。本项目路线走向基本与现状三环路线位吻合。该工程建设对推动常熟市城市发展、完善城市快速路网、缓解目前严重的交通瓶颈及提升城市形象及交通安全有着十分重要的作用。 该工程采用快速系统+辅道系统的城市快速路标准，高架系统和辅路系统均采用六车道标准，标准段为高架+地面的断面型式，高架桥宽25.5m，设计车速 80km/h，地面道路路基宽 53.5m，设计车速 40km/h。 S14 施工标段为全线先导段，从 K23+263～K26+040，全长 2.777km,造价 4.18 亿元，合同工期 30 个月，完工日期 2012 年 12 月 30 日。本项目安全经费以实体工程量的 1%提取，为 380 万。 主要工程量为：高架主线桥全长1855.49m。上下匝道桥：共1 对，服务于元和路平交口：上匝道桥长261.016m；下匝道桥长251.152m。地面系桥梁共5 座，分别为斜桥塘桥（65 米）、道士港桥（13 米）、周塘河 1 号桥（39 米）、周塘河大桥（515 米）、以及北塘河桥（13 米）；倒虹吸仅 1 道。挖方 11 万 m3， 填方 16 万 m3，湿喷桩 25 万延米，挡土墙 27 处 1149m，雨水管 8130m。 本标段范围内除了周塘河大桥主墩和高架桥第十四联主墩的开挖深度超过 5 米外，其余基坑均属于一般基坑。 四、安全管理组织机构 龚晨强工程科试验室综合科财务科 龚晨强 工程科 试验室 综合科 财务科 安机科 安 全：刘 超 安 全：王根香 安 全：施周亮 安 全：戴 俊 安 全：龚晨强 项 目 经 理：汪明中 项 目 总 工：周跃明 项目副经理：施周亮 专 职 项目副总工：高元俊 安 全 员 路一工区 桥一工区 桥二工区 桥三工区 桥四工区 桥五工区 桥六工区 拌合站 主任： 主任： 主任： 主任： 主任： 主任： 主任： 主任： 李纯银 孙玉庚 陈 健 陈 鹏 孙学兴 李朝俊 吴春尔 王雪阳 安全： 安全： 安全： 安全： 安全： 安全： 安全： 安全： 陈丛胜 方有福 陈 兵 潘银明 张 峰 卞开山 吴俊成 施周明 五、安全生产保证体系 图 1 安全施工管理组织机构框图 为了确保安全生产目标的实现，建立健全安全保证体系，制定完善的保证措施，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工生产全过程，执行安全检查控制。 施工安全生产保证体系组织保证工作保证 施工安全生产保证体系 组织保证 工作保证 安全生产 领导小组 开工前检查 施工过程检查 收尾工程 落实责任制 落实项目部各人员各 职能部门的安全生产责任制； 认真贯彻“安全第一 、预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则； 对职工进行经常性安全教育； 坚持安全检查制度； 对生产过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理； 执行安全生产“五同 时”。 施工安全责任制是 否落实； 7、是否制定安全预防措施； 8、对不安全因素 是否有控制措施。 6、“周一”安全讲话是否正常进行； 7、安全隐患是否限期整改； 8、信息反馈是否准 确及时。 安全生产目标： 无工伤死亡事故； 杜绝重伤事故； 做到安全样板工地 年负伤率在12%以下 安全生产目标 1、施工组织是否 1、安全设计安全技 1、总结施工生产过 有安全设计或安全 术措施交底后是否 程中安全生产经 技术措施； 人人明白； 验，对成功经验要 2、施工机械机具 2、施工过程中各种 总结推广； 是否符合技术和安 不安全因素是否得 2、依据施工生产特 全规定； 到控制； 点抓管理薄弱环节 3、安全防护措施 3、施工机械是否坚 并提出改进措施； 是否符合要求； 持安全挂牌； 3、做好总结，评比 4、施工人员是否 4、安全操作规程和 工作 经过培训； 5、施工方案是否经过交底； 6、各级各类人员 安全及时措施