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一种多通道排队系统的研究 1 团队论的应用 随着经济的发展和社会的进步，车辆的产量显著增加。道路交通事故的车队现象随时都可以看到，比如高速公路站的列车车队车辆和加油站等待加油的车辆等。因此,应用排队论的基本方法解决交通工程中遇到的实际问题一项重要的研究课题。已有不少学者对这一课题进行了研究,但他们处理的多是理想状态或特殊情况,也即是假定每一顾客接受服务的时间都相等或各顾客接受服务的时间相互独立,具有相同的负指数分布。负指数分布是爱尔朗分布的退化情形,在交通流中可以为车流畅行,驾驶员可自由行车,但现实中交通流情况要复杂得多。一般来说,顾客接受服务的时间相互独立,服从爱尔朗分布,因此,有必要对这一情形进行分析研究,以扩大排队论在交通工程中的应用范围,这是本文的重点。 2 队列理论的基本概念和舰队服务系统的介绍 2.1 队列理论的基本概念 2.1.1 液压泵站,增加在收费站 排队单指等待服务的,不包括正在被服务的,而排队系统既包括等待服务的,又包括正在服务的车辆。如一队汽车在收费站排队等待交费,它们与收费站构成一个排队系统。其中尚未轮到交费依次排队等待的汽车行列,称为排队,排队的车辆和正在接受服务的车辆一起称为排队系统。 2.1.2 顾客最适的任务是检查的过程 输入过程:指各种类型的顾客(车辆或行人)按怎样的规律到来。 排队规则:指到达的顾客按怎样的次序接受服务。 服务方式:指同一时刻